«Большой поток туристов ждем после деоккупации»: туризм в Крыму после запуска поездов из России и запрета мини-гостиниц

В Крыму ожидают рост пассажиропотока до 15-ти миллионов человек в год после открытия железнодорожного сообщения с соседней Россией, заявил глава комитета по туризму российского парламента Крыма Алексей Черняк. Он уточнил, что не всех прибывших на российских поездах будут считать туристами, однако если часть пассажиров окажется ими, «это будет большой сдвиг».

Вместе с тем Черняк выразил обеспокоенность тем, что в Государственной думе России находится на рассмотрении федеральный закон, запрещающий оказывать гостиничные услуги в жилых помещениях. Глава туристического комитета выразил мнение, что принятие документа негативно скажется на крымском туристическом бизнесе, и разработка регионального закона, учитывающего эти нововведения, не спасет ситуацию. Об этих аспектах туристической сферы полуострова шла речь в эфире Радио Крым.Реалии.

Экс-министр транспорта и связи Украины Иосиф Винский высказал Крым.Реалии мнение, что по новой железнодорожной ветке из соседней России на полуостров не поедет существенное количество туристов.

– Когда Крым был в составе Украины, работали все механизмы: и автомобильный, и железнодорожный транспорт, и авиационный. Были только проблемы пикового характера в связи с повышенной нагрузкой в летний период, когда огромное количество граждан Украины, Беларуси и России ехали в Крым. В принципе, транспортная инфраструктура полуострова была рассчитана на это еще с советских времен и нормально справлялась. Сейчас такой нагрузки нет, и я думаю, что ее и не будет в силу изменений в логистике туристических маршрутов: многие вместо Крыма едут в Турцию, в Египет и так далее. Понятно, что такого количества туристов и близко в Крыму не будет. То, что говорят российские чиновники, – это блеф. Не может быть сейчас больше, чем было в советские времена, когда весь Союз был на это сориентирован. Понятно, что мост будут использоваться по максимуму, но поедут ли люди?

Иосиф Винский считает, что Керченский мост изначально имел для России большое политическое значение, чем и объясняется его возведение в сравнительно короткие сроки.

– У Украины просто не было потребности в таком мосте при двух перешейках с Крымом с автомобильным и железнодорожным движением, хотя разговоры об этой стройке велись с 2000-х годов – и всегда для России это имело политический подтекст.

Руководитель «Ассоциации индустрии гостеприимства Украины», экс-министр курортов и туризма Автономной Республики Крым Александр Лиев убежден, что большинство российских туристов не захотят ехать на полуостров при длительном времени в пути и дорогих билетах.

– Большой поток туристов в Крым мы ожидаем не после запуска железнодорожного сообщения с Россией, а после деоккупации Крыма. В 2020 году тратить на дорогу из Москвы в Симферополь 36 часов в поезде за деньги, на которые из Москвы можно улететь в Мюнхен или Стамбул – это не очень привлекательное коммерческое предложение. Во-вторых, не было такого сдерживающего фактора для туризма в Крыму, как отсутствие поезда – единственным таким фактором было и остается то, что полуостров оккупирован и стал серой зоной фактически для всего мира. Его не рекомендуют к посещениям иностранным туристам. Не для туризма Россия захватывала наш полуостров, и не для него же запускала поезд – а для обеспечения своих военных баз и других объектов. По нашим подсчетам, в 2019 году туристический поток в Крым составил 1,1 миллиона туристов.

Между тем согласно новому федеральному законопроекту, который в случае принятия Госдумой России будет действовать в аннексированном Крыму, оказывать гостиничные услуги туристам можно будет лишь после того, как помещение переоформили из жилого в нежилое. Российские депутаты предлагают отредактировать в Жилищном кодексе определение «средство размещения», оставив возможность селить отдыхающих только в нежилом фонде. Российский министр курортов и туризма Крыма Вадим Волченко в комментарии крымским журналистам сказал, что нововведения идут вразрез с попытками подконтрольных Кремлю властей полуострова легализовать гостиничный бизнес:

«Проблема нелегальных гостиниц существует в Крыму на протяжении последних 25-30 лет, очень много говорится о детенизации и так далее. Мы путем целого ряда законодательных инициатив – внесения изменений в федеральное законодательство, принятия крымских инициатив – подошли к этапу, когда создали возможность ведения предпринимательской деятельности на землях для индивидуальной жилой застройки и упрощенного перехода помещения из жилого в нежилой статус, чтобы дать возможность работать тем, кто хочет называться именно гостиницами. Плюс упрощенный налоговый режим, льготы и возможный режим для самозанятых – налог на профессиональный доход. В этой связи те законодательные инициативы, которые пришли к нам на согласование, они, конечно, идут вразрез».

Глава Комитета по туризму российского парламента Крыма Алексей Черняк сообщил, что крымские депутаты готовят обращение в Государственную думу России с просьбой внести в федеральный законопроект смягчающие правки.

Ранее в эфире Радио Крым.Реалии председатель ассоциации малых отелей Крыма Наталья Стамбульникова назвала законодательную инициативу в Госдуме России опасной для малого бизнеса на полуострове:

«Тот законопроект, который внесли в Госдуму, вообще предусматривает запрет вести предпринимательскую деятельность по сдаче жилья внаем в жилых помещениях. Но это полный абсурд, конечно же. У меня была встреча в профильном министерстве и с главой Крыма (российским главой Крыма Сергеем Аксеновым – КР). Я донесла информацию, что этот законопроект просто убьет микробизнес. Мы намерены написать каждому депутату, который поставил подпись под данным документом, с просьбой объяснить, что они имели в виду. Там есть ряд положений без ссылки: в частности, чем именно предприниматель, сдающий квартиру, нарушает Жилищный кодекс».

Наталья Стамбульникова спрогнозировала, что в случае утверждения поправок Крым фактически лишится львиной доли средств размещения. На сайте Госдумы России указано, что предложения к законопроекту принимаются до 8 января 2020 года.

(Текст подготовил Владислав Ленцев)