«Вместо Запорожской по Украинской»: в Запорожье автобус №31 изменит свой маршрут

Автобусы по новому маршруту начнут ходить с конца января 2020 года.

По информации «Индустриалки» в скором времени произойдут изменения в маршруте общественного транспорта № 31 «Симферопольское шоссе — Эпицентр». Он  будет проходить не по улице Запорожской, а по Украинской.

На данный момент схема движения автобусов по маршруту №31 выглядит так: Запорожская улица — улица Школьная — улица Крепостная — проспект Соборный — улица Привокзальная — Новокузнецкая улица — автозаводская улица — Совхозная улица — улица Говорухи — Космическая улица.

Изменение маршрута обеспечит жителям улицы Украинской более комфортное передвижение по городу.  Теперь им не нужно будет пешком добираться до гипермаркета «Ашан» на Набережной, или до ближайшей остановки общественного транспорта на улице Победы.

Стоит отметить, что изменения претерпела и схема движения автотранспорта на аварийном перекрестке «Набережная магистраль – ул. Запорожская» возле торговых центров «Эпицентр» и «Ашан». После реконструкции исчезнет прямой спуск с ул. Запорожской через Набережную, но повернуть с этой улицы на Набережную в попутном направлении транспорт сможет.

Опубликовано в Авто
2019.12.11 08:20

Столичному автобусному движению 94 года: самые популярные маршруты

Сегодня, 10 декабря, столичному автобусному движению исполняется 94 года.

По этому случаю, «Киевпастранс» опубликовал топ-5 самых интересных фактов о жизни автобусного движения в Киеве и назвал самые популярные маршруты:

  1. «Мерседес-Даймлер» — первая немецкая компания, которая поставляла автобусы в Киев, сразу — в 1925 году — их заказали десять единиц. Тогда же несколько вагоновожатых из Лукьяновского трамвайного парка были отправлены на обучение «водительскому делу» в киевский автоклуб.
  2. Автобусные перевозки в Киеве были начаты 10 декабря 1925 по маршруту: площадь ІІІ Интернационала (ныне Европейская площадь) — улица Пятакова (ныне улица Саксаганского). На маршруте сначала работали две машины, интервал движения составлял 20 минут. 30 декабря того же года был открыт второй автобусный маршрут от трамвайного парка до железнодорожного переезда на Демеевке (ныне — район центрального автовокзала).
  3. В 1986 году героической страницей в истории столичного автобусного движения стал процесс ликвидации последствий аварии на ЧАЭС: в считанные часы водители эвакуировали из Припяти и Чернобыля, из населенных пунктов 30-километровой зоны сотни тысяч человек.
  4. Сегодня компания «Киевпастранс» обслуживает 97 муниципальных автобусных маршрутов, один из которых ночной. Ежедневно в рейс выходит почти 500 единиц автобусов малого, большого и особо большого класса. До конца года компания получит семь новых автобусов, в 2020 году запланировано приобретение еще 30. Такое обновление подвижного состава позволит продлить уже существующие автобусные маршруты, а также открыть два новых, один из которых будет ночным.
  5. На данный момент самыми популярными маршрутами являются №69, 99 и 114, услугами которых ежедневно пользуются 75 тысяч пассажиров.

Напомним, в ноябре столичному троллейбусному движению исполнилось 84 года.

Опубликовано в Киевские новости
2019.12.10 14:20

В Запорожье в одном из спальных районов появится новая остановка общественного транспорта (ФОТО)

В Запорожье в одном из спальных появится новая остановка общественного транспорта. В настоящее время в работы по установке. 

Так, в Космическом микрорайоне устанавливают  остановку общественного транспорта возле районного ЗАГСа. Здесь курсирует маршрут №5 (от улицы Олимпийской до Автострады).

На данный момент установлен металлический каркас, который обошьют защитным покрытиям. Продолжаются работы по монтажу.

Кроме установления самой остановки, «изменили» и проезжую часть. На данный момент же обустроен карман для подъезда транспорта.

Напомним, ранее «Актуально» писал о том, что на том же «Космосе» появилась новая остановка возле супермаркета «Варус».

Фото ТV5

Если Вы еще не подписаны на наш Telegram-канал, скорее подписывайтесь — Actual.Today

Читайте также:

Запорожцам снова показали карманников, орудующих на остановках общественного транспорта (ВИДЕО)

В Бородинском микрорайоне Запорожья появилась новая остановка (ФОТО)

Опубликовано в Авто
2019.12.09 09:00

В выходные и праздники вводится измененная схема движения автобусов № 24, 114

С 7 декабря 2019 до 26 января 2020 движение автобусов № 24, 114 в выходные и праздничные дни будет организовано по маршруту рабочего дня (через ул. Крещатик).

Об этом сообщает пресс-служба «Киевпастранса».

Как отмечается, такие изменения связаны с подготовкой и проведением культурно-художественного проекта «Новый год 2020» на Софийской площади.

Напомним, новогодние празднования на Софийской площади стартуют 14 декабря. Во время новогодних праздников в центре столицы ограничат движение транспорта. Сейчас на локациях идет подготовка. Уже изменилась схема движения транспорта в центре столицы. Движение транспорта по Крещатику открыли в выходные и праздничные дни до окончания новогодних и рождественских праздников на Софийской площади.

Опубликовано в Киевские новости
2019.12.07 10:20

За проезд по дорогам Запорожской области с крупногабаритного транспорта хотят брать плату

В Запорожье прошло совещание посвященное рассмотрению проблемных вопросов, связанных с автодорогами Запорожской области.

Сохранение дорог в Запорожской области — одна из приоритетных задач для областной власти в направлении развития инфраструктуры, поэтому оно находится на личном контроле председателя облгосадминистрации Виталия Туринка. В регионе ремонтируются и строятся новые автодороги, но областная власть столкнулась с другим проблемным вопросам. Сообщает пресс-служба Запорожской ОГА.

С первого января 2018 автодороги общего пользования местного значения в пределах Запорожской области находились на балансе облгосадминистрации, а с 1 июля 2019 подчинены ГП «Местные дороги Запорожской области». И в соответствии с действующим законодательством у представителей областной власти нет полномочий для согласования маршрутов движения крупногабаритного и тяжеловесного транспорта.

Очередное совещание, посвященное рассмотрению этого вопроса, провел заместитель председателя облгосадминистрации Владимир Тарасенко. 

Обсудив вопросы повестки дня, присутствующие определились с возможными путями решения этой проблемы. В частности, решено обратиться в Государственное агентство автомобильных дорог Украины по разработке механизма согласования движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта по автодорогам общего пользования местного значения в пределах Запорожской области и расчета платы за проезд.

Если Вы еще не подписаны на наш Telegram-канал, скорее подписывайтесь — Actual.Today

Читайте также:

«Львов на волю»: стало известно, когда африканских хищников из Бердянского зоопарка отправят на родину

«Первый десяток пошёл»: в Запорожье вышли на линию ещё два трамвая (ФОТО)

Опубликовано в Авто
2019.12.06 11:40

По Северному мосту ограничат движение

В пятницу, 6 декабря, с 09:00 до 17:00 частично ограничат движение по Северному мосту в связи с продолжением текущего ремонта покрытия.

Об этом сообщает пресс-служба «Киевавтодора».

«Работы выполняем поэтапно, минимизируя ограничения движения. Будем работать в направлении Троещины. Чтобы меньше влиять на трафик, основные работы планируется сделать до вечерних часов пик», — уточняют коммунальщики.

Северный мост, ограничение

Водителей просят с пониманием отнестись к временным неудобствам.

Напомним, накануне рабочие установили последнюю секцию Шулявского путепровода.

Опубликовано в Киевские новости
2019.12.05 18:20

В Киеве возможны ограничения движения из-за визита премьер-министра Швеции

3-4 декабря в связи с рабочим визитом в Украину премьер-министра Швеции Стефана Левена возможны временные незначительные ограничения дорожного движения в Киеве. Об этом сообщает Управление государственной охраны Украины.

В частности, незначительные ограничения движения возможны на отдельных участках улиц Голосеевского, Дарницкого, Днепровского, Печерского, Подольского, Шевченковского районов, а также на Бориспольском шоссе.

Управление государственной охраны Украины совместно с другими правоохранительными органами в соответствии со своими полномочиями будет обеспечивать безопасность и оказывать сопровождение делегации премьер-министра Швеции Стефана Левена во время его рабочего визита.

Как сообщалось ранее, движение по Крещатику в выходные дни открыто на время новогодних праздников.

Опубликовано в Киевские новости
2019.12.02 20:00

Движение по Крещатику в выходные дни открыто на время новогодних праздников

С начала декабря движение транспорта по Крещатику в Киеве открыто в выходные и праздничные дни до окончания новогодних и рождественских празднований на Софийской площади.

Как сообщает пресс-служба КГГА, это связано с ограничениями движения транспорта вдоль Владимирского проезда на время подготовки и празднования Нового года и Рождества. 

В частности, до 26 января 2020 года:

  • ограничено движение транспорта вдоль Владимирского проезда по правой полосе в направлении движения к Михайловской площади;
  • запрещено движение всех видов транспорта вдоль Владимирского проезда (от улицы Малой Житомирской до Михайловской площади).

Напомним, новогодние празднования на Софийской площади стартуют 14 декабря. Во время новогодних праздников в центре столицы ограничат движение транспорта. Сейчас на локациях идет подготовка. Уже изменилась схема движения транспорта в центре столицы.

В частности, на Софийской площади начали устанавливать новогоднюю елку. Для главной елки страны везут 400 хвойных деревьев из Житомирской области. Елку торжественно зажгут 19 декабря в 19:00, в день Святого Николая.

Опубликовано в Киевские новости
2019.12.02 16:00

В работу трамвая № 33к вносятся изменения

1 декабря в маршрут трамваев № 33к в Киеве вносятся изменения. 

Как сообщает пресс-служба «Киевпастранса», это связано с ремонтом контактной сети по ул. Усенко.

Так, с 10:00 до 11:00 трамваи будут курсировать по маршруту: ул. Сержа Лифаря (Сабурова) — ст. м. «Лесная».

Последние отправления трамваев по собственному маршруту:

  • от ул. Сержа Лифаря: 9:02, 09:10;
  • от ул. Павла Усенко: 9:47, 9:52.

В 11:00 движение будет восстановлено по графику.

Как сообщалось ранее, на остановках общественного транспорта установлено 100 электронных табло с системой GPS.

Кроме того, на транспорте установили 120 комплектов электронных маршрутных табло.

Опубликовано в Киевские новости
2019.11.29 17:40

Нужна ли Киеву платная дорога?

Украина подписала меморандум с китайцами о строительстве Большой Кольцевой дороги вокруг Киева. Пока речь об одном участке, соединяющем две основных киевских трассы, которую хотят построить на условиях концессии, после чего она может стать платной.

Какие преимущества проекта, и какие опасности ждут киевлян, разбирался «Большой Киев».

О том, что Государственное агентство автомобильных дорог Украины подписало меморандум о сотрудничестве с китайской компанией Poly Changda Engineering Co в рамках реализации первой очереди строительства Большой Кольцевой автомобильной дороги вокруг Киева (БКАД), сообщил советник министра инфраструктуры Виктор Довгань. Он отметил, что первая очередь БКАД соединит одесскую и житомирскую трассы и перенаправит транзитный поток машин с Кольцевой дороги между Академгородком и Теремками.

Фото: Укравтодор

Министр инфраструктуры Владислав Криклий заявил, что подписание Меморандума — важный этап сотрудничества для начала строительства БКАД. Он также отметил, что в Украине еще не было опыта концессионных дорог: «Поэтому важно начинать такие проекты именно с большими надежными стратегическими партнерами. Я искренне верю, что наш совместный опыт будет положительный и мы сможем быстро завершить все необходимые подготовительные технико-экономические расчеты и со следующего года приступить к строительству», — отметил Владислав Криклий.

О проекте БКАД, которая пройдет по территории Киевской области вокруг столицы, и куда хотят перенаправить потоки транзитного транспорта, власти Украины говорят уже давно.

Так, проектирование БКАД было начато в 2005 году. В 2008 году проект согласовал Кабмин. Согласно проекту, длина трассы категории 1-А (аналогичная трассе Киев-Борисполь) составит 214 км, из которых 149 км — новые дороги, еще 65 км — существующие. Предполагается строительство трех крупных мостов (два через Днепр и один через Десну), семи эстакад общей длиной 8,9 км, 78 путепроводов, 35 транспортных развязок.

Первая очередь строительства — между М-05 Киев-Одесса и М-06 Киев-Чоп. Протяженность составляет 35,2 км. В начале 2018 года стоимость строительства первой очереди в Министерстве инфраструктуры оценивали в $400 млн.

Как подчеркнул Виктор Довгань в Facebook, дорогу будут делать на условиях концессии. По его словам, китайская компания разработает финансовую модель и привлечет финансирование, а «Укравтодор» подготовит проектную документацию. Построить первую очередь дороги планируют за год – полгода, по словам Довганя, уйдет на экспертизу дороги и концессионный конкурс, еще полгода – непосредственно на строительство, построено будет 50 км дороги.

Первый замглавы КГГА Николай Поворозник сказал «Большому Киеву», что власть Киева в данном проекте, к сожалению, не является участником процесса.

«Это странно. Ведь Окружная нужна прежде всего для столицы, ведь город не выдерживает этих потоков. Проект очень дорогой, он предусматривает строительство еще двух мостовых переходов – ниже, в районе села Украинка, и выше по Днепру, через Киевское водохранилище. О ней говорят уже больше 10 лет, и никто ничего не сделал. Но, увы, нас не подключили. Да еще и рановато говорить, должны быть экспертизы. Проект вообще пока в рамках картинок. Первая очередь проекта пока не решит проблем Киева. Да и без мостов проект тоже не решит проблем столицы. И главное, нужно решить вопрос о том, будет ли дорога платной», — говорит нам Поворозник.

Фото: Катерина Френч, «Большой Киев»

В то же время Дмитрий Беспалов, директор компании «А+С Украина», занимающейся транспортным моделированием, в том числе в Киеве, не считает перспективной идею строительства Большой Окружной.

«Как только в Украине приходит новая власть, сразу все вспоминают про Большую Окружную дорогу и китайцев. Это очень дорогой проект. Ведь это не только объездные дороги, но и дополнительные мосты. И у нас нет на это денег. К тому же в Европе с китайцами работать никто не хочет. В Африке они строили транспортную инфраструктуру, а потом ее взяли в свою собственность, так как у правительства не было денег оплатить. Все-таки в Европе стараются не подсаживаться на такой крючок», — говорит Беспалов.

Кроме того, по его словам, мост по Киевскому водохранилищу опасен хотя бы потому, что на дне водохранилища ил с радиоактивными остатками.

«Его и трогать нельзя», — подчеркнул Беспалов.

Он также говорит, что существующие мосты в Киеве – для обслуживания внутренних потоков.

«В Киеве несколько Окружных – Малая, Средняя, и это давно уже городские улицы. Средняя Окружная, которую хотят достроить, но она не подразумевает строительство новых мостов. И даже проехав по Окружной, вы попадете в узкие места. Подольский мост – для пассажирских перевозок, для обслуживания киевлян, а не транзитного транспорта. И даже если его запустят, а следом планируется капремонт моста Патона, моста Метро, то в лучшем случае это лишь позволит сохранить ситуацию статус-кво», — подчеркнул Беспалов.

По его мнению, Киеву стоило бы вспомнить о проекте хордовой дороги, запуск которой позапрошлая власть планировала на 2014-2015 годы.

«Такой проект планировали внедрить на левом берегу Киева. Идея была в том, чтобы хордовая дорога обеспечивала возможность пересечения всей левобережной части Киева без светофоров. Все равно Киев столкнется с такой необходимостью, ведь бесплатные дороги нужны, как альтернатива», — говорит Беспалов.

Он говорит, что такой коридор для выведения транзита, то есть хорду, можно расположить в районе Дарницкого моста.

К слову, как ранее говорил эксперт в сфере автотранспорта Александр Кава, стоимость проезда по одной из платных дорог Украины будет составлять от 60 до 120 гривен.

Опубликовано в Киевские новости
2019.11.29 11:40
Страница 1 из 14