На Троещине горели три иномарки
Сегодня утром, 10 ноября, в 05.04 в оперативно-координационный центр ГК ГСЧС Украины в Киеве поступило сообщение о том, что во дворе 16-этажного жилого дома на пр-те Маяковского, 93-А, в Деснянском районе столицы, горят автомобили.
Как обнаружили спасатели на месте происшествия, возгорание произошло в автомобиле Mercedes C-250 с распространением на Mercedes Sprinter и Mazda-3.
«Не теряя времени, пожарные сразу же приступили к тушению пожара, который в 05.21 локализовали, а в 05.32 — ликвидировали. В результате возгорания автомобиль Mercedes C-250 сгорел полностью, в автомобиле Mercedes Sprinter поврежден моторный отсек, лобовое стекло, салон, двери и лакокрасочное покрытие, в автомобиле Mazda-3 повреждено лакокрасочное покрытие левой стороны, моторный отсек, автомобильная покрышка и салон», — отметили в ведомстве.
К ликвидации пожара были привлечены 3 единицы пожарно-спасательной техники и 15 человек личного состава подразделений ГУ ГСЧС Украины в Киеве. Причина возникновения пожара выясняется правоохранителями. Жертв и пострадавших нет.
Как сообщал «Журналист», в Хмельницкой области на дороге загорелся автомобиль ЗАЗ.
В Киеве на крыше троещинской многоэтажки установили самую большую в Украине солнечную батарею
Дом с крышной электростанцией находится по адресу пр. Шухевича, 30.
Наибольшую кровельную солнечную электростанцию в Украине установили на многоэтажке на Троещине.
Об этом в Facebook написал начальник отдела по коммуникациям YASNO Киевские энергетические услуги Антон Ковалишин.
Как написал Ковалишин, мощность СЭС составляет 300 кВт. Инвестором проекта выступила компания Аврора ТЕРМ. Дом с крышной электростанцией находится по адресу пр. Шухевича, 30.
По словам Ковалишина, за аренду крыши инвестор платит ОСМД 40000 грн в год (1 грн на кв. метр/мес — 4104 кв. метра крыши).
«Этого достаточно, чтобы оплатить компании YASNO электроэнергию для мест общего пользования — освещение подъездов, работу лифтов и насосов в подвале. Соответственно, жители получают новую крышу, ее регулярный ремонт и удешевление коммуналки», — добавил Ковалишин.
По словам Ковалишина, близкое расположение дома к Троещинскому рынку помогает инвестору зарабатывать на «зеленом тарифе».
Как сообщал «Журналист», в Украине 22 тысяч домохозяйств установили солнечные панели.
В Киеве на Троещине горела девятиэтажка: 15 человек эвакуированы (ФОТО)
В результате пожара полностью выгорела одна квартира, повреждены дверь соседней квартиры и коридор общего пользования.
В Киеве на Троещине этой ночью произошел пожар в жилом 9-этажном доме. Спасатели эвакуировали из дома 15 человек. Об этом сообщает пресс-служба ГСЧС Киева.
Пожар произошел в доме по адресу улица Закревского, 31, в Деснянском районе Киева.
«По прибытию на место вызова спасатели установили, что возгорание произошло в одной из квартир на седьмом этаже», — говорится в сообщении.
Пожарные ликвидировали пожар в 3:22. Одна квартира выгорела полностью, повреждены входные двери соседней квартиры, закопчены стены и потолок общего коридора.
Как сообщал «Журналист», возросло количество погибших от пожаров в Луганской области.
Монетный дом и сакуры. 10 удивительных фактов о Деснянском районе
Где искать рай на карте Киева, чем Троещина порадовала первого советского президента и как правильно отстаивать свои права на землю – ответы на все эти вопросы есть в истории Деснянского района, в котором проживает людей больше, чем в Тель-Авиве.
Почти как Львов и даже больше
Самый большой жилой массив Киева – Троещина. Вместе с Лесным они составляют Деснянский район столицы. Кстати, самый густонаселенный. На Троещине проживают около 240 тысяч человек, всего в районе – рекордные почти 370 тысяч. И это лишь по официальным данным. А площадь района в 148 кв. км сопоставима по размеру с территорией, которую занимает Львов.
Был ли рай на земле?
Был. Исторические документы говорят, что с десяток веков назад он располагался именно на территории современного Деснянского района. Тут сын Владимира Мономаха Юрий Долгорукий обустроил свою резиденцию и называл это место раем или Рай-городом. Виды возле Днепра были завораживающие, леса полны дичи, а земли плодородны. Впрочем, наличие этого райского уголка в своем полном распоряжении не удерживало князя от постоянных посягательств на другие территории.
Из века в век спор о земле
В разные времена усмирять земельные конфликты на этой территории доводилось и Богдану Хмельницкому, и митрополиту Варлааму Ясинскому, и гетману Скоропадскому. Да и на нашей памяти здесь спорили о земле. Не получившие право на паи жители села Троещина вышли на протест в районе поворота к президентской дачи в Безрадичах, занятой тогда Виктором Ющенко. Со временем на месте протеста вместо палаток появился деревянный дом и дизель-установка. Убедить людей разойтись не могли ни приезды чиновников, ни обращения президента, ни многочисленные штрафы от разных инстанций. Протестующие добились своего. Это была самая длительная акция протеста в Украине. Она продолжалась пять лет.
Троещинская экомебель
На побережье Днепра всегда росло много лозы, что и определило главный промысел местного населения в 19 веке. Все поголовно плели из нее изделия на продажу. Эти корзины, кувшины, детские люльки и мебель пользовались большим спросом на рынках правобережья. Ежегодно жители Троещины продавали около 120 тысяч изделий из лозы.
Место, где рождаются деньги
Изначально монетами Украину обеспечивал Луганский монетный двор, но в 1998 году он закрылся и производство переехало в Киев на улицу Крайнюю, 6. Сегодня здесь производят государственные награды, оборотные монеты, памятные и юбилейные монеты из драгоценных и недрагоценных металлов и сплавов, банкноты, а также ценные бумаги и акцизные марки. Кстати, Виктор Ющенко, когда возглавлял Национальный банк Украины, проживал в Деснянском районе.
Озелененная пустыня
На каждого жителя Троещины приходится около 30 кв. м. зеленых насаждений. Довольно высокий показатель. Вот только во время начала застройки микрорайона зелени здесь не было, в том числе ни одного каштана на улице Каштановой, и часто случались песчаные бури. Грунты сюда завозили специально, а потом коммунальные службы и местные жители массово высаживали деревья.
Дома-попугаи
Унылое однообразие типовых многоэтажек Троещины решили скрасить ярким их оформлением. Решили использовать так называемую суперграфику: делать фасады домов разноцветными, соблюдая определенную схему. Издалека это должно было складываться в узор. Сначала хотели выкладывать плиткой, но с целью экономии решили просто покрасить. То ли фасадные краски в те времена были не ахти, то ли водооталкивающими свойствами составов не стали заморачиваться, но цвет домов быстро потускнел. Впрочем, Михаилу Горбачову их успели показать еще в ярком варианте – говорят, был в восторге. В народе же пестрые дома прозвали попугаями, а выкрашенные в голубой цвет – голубками.
Мурал-рекордсмен
На стене 24-этажного дома по улице Маяковского, 1 в 2016 году появился мурал “Воля”. Автор проекта – итальянский художник, а к работе над созданием настенной картины привлекались около двух сотен его коллег.
Киевляне по-разному оценили работу. Кто-то называл ее интересной и необычной, кто-то упрекал авторов в скучности картины и сложности смысловой нагрузки, дескать, чтобы разглядеть зашифрованное в нем слово “воля”, нужно потрудиться. Тем не менее этот мурал является самым большим по высоте в Европе и одним из самых больших в мире.
Японский уголок
Парк Киото был заложен в Деснянском районе еще 1972 году, а на утверждение проекта строительства здесь японского сквера потребовалось целых 10 лет.
Спустя еще 30 лет в парке уже есть тенистые аллеи, пруд с водопадом и сад камней. Главная достопримечательность парка – высаженная в 2012 году аллея сакур. Ее длина 987 метров. Это самая длинная в Украине аллея сакур, о чем сделана запись в Книге рекордов Украины.
Троещина в кадре
Спальные микрорайоны Деснянского района манят украинских и зарубежных исполнителей. В 2017 году вышел клип киевской группы The Hardkiss на песню Lovers, и киевляне сразу разглядели в кадре Троещину. До этого британская певица Charli XCX сняла там клип на песню White Mercedes. Киевский спальный район есть в видео британского бэнда Editors к песне Frankenstein. На Троещине снимали свои музыкальные клипы британские Foals и Nothing but Thieves, датчанка MØ и шотландец Паоло Нутини.
Кроме того, в Деснянском районе на улице Закревского, 22 расположена киностудия Film.Ua, где снимают сериалы и шоу. Из этой студии вышли «Охота на Вервольфа», «Вернуть Веру” и первая «Фабрика звезд».
В прошлом году канадский режиссер Гордон фон Штайнер снял короткометражку “Troya – спальный район” о молодых людях, живущих на Троещине. В нем он собрал все самые расхожие стереотипы об этом микрорайоне.
Уничтожение парка Киото: депутаты объяснили свою беспомощность
Похоже, киевских чиновников не слишком волнует судьба парка Киото, и даже городские депутаты с ними не могут справиться.
К такому выводу пришли участники очередного выпуска программы «Киеврада», которая выходит по пятницам в прямом эфире телеканала «Киев». На этот раз жители Деснянского района встречались с городским депутатом Денисом Поповым, замглавы постоянной комиссии Киеврады по вопросам торговли, предпринимательства и регуляторной политики.
В программе говорили о строительстве возле станции метро «Лесная» торгово-развлекательного центра с парковкой и автовокзалом, из-за которого была уничтожена часть парка Киото, территория обнесена забором, ведутся работы в районе транспортной развязки, что также причиняет серьезные неудобства горожанам, вынужденным добираться до остановки в обход. Напомним, что эта станция метро самая загруженная в столице.
Строительство ТРЦ связывают с именем Вагифа Алиева, одного из крупнейших украинских девелоперов, экс-владельца БЦ «Парус». Работы начались в прошлом году, притом что договор аренды на землю был заключен еще в 2004-м. К слову, ведущий программы «Киеврада» Сергей Дойко отметил, что на некоторые скандальные проекты, которые возникли в последние пару лет в столице, договоры аренды выдавались еще в 2004-2006 году. Получается, застройщики много лет чего-то ожидали и в последнее время вдруг активизировались.
Напомним также, что часть парка Киото начала планомерно уничтожаться еще с 2018 года.
Неизвестные просверлили дырки в деревьях и залили в них химикаты. Потом «Киевзеленстрой» остановил незаконную вырубку сосен. А еще осенью прошлого года в районе улицы Киото загорелась лесополоса.
Участники программы «Киеврада» рассказали, что самозахватом территорий в этом районе занимаются также МАФы, которые все больше наступают на территорию парка. И жители боятся, что не только он будет полностью уничтожен со временем, но и эти дешевые «наливайки» окажутся у них под окнами, со всеми вытекающими от такого соседства проблемами для жильцов домов.
Разрулить сложную ситуацию в этом районе, как оказалось, сложно даже городским депутатам. Как рассказал в программе Денис Попов, еще три недели назад он лично инициировал выездную комиссию с представителями «Киевпастранс» и «Киевблагоустройство».
«Я инициировал проверку разрешительной документации от Департамента архитектуры. Например, у меня есть ответ, что инспектор департамента при выезде не нашел представителя застройщика, стучал в ворота, но ему никто не открыл. Вот такую отписку я получил», — рассказал Попов.
Смотрите программу «Киеврада» на телеканале «Киев» в прямом эфире по пятницам.
Напомним, телеканал «Київ» запустил проект, где киевляне обсуждают самые болезненные проблемы. Ранее гость студии депутат Киеврады Сергей Майзель рассказал, почему считает строительство метро на Троещину нецелесообразным.
Другой гость пояснил, почему столица утратила статус зеленого города.
Также в студии программы «Киеврада» обсуждали, почему депутаты не помогают киевлянам.
На Троещине откроют детский сад на 260 малышей (ФОТО)
На Троещине по улице Радунской откроют детский сад на 260 малышей. Планируется открытие 4 ясельных и 10 садовых групп.
Сейчас продолжается строительство здания. Планируется, что сад будет так же обустроен детским бассейном, спортивным и актовым залом.
Читайте также: Офіси чи метро? Розкрито альтернативний розвиток Троєщини.
Офіси чи метро? Розкрито альтернативний розвиток Троєщини
Це текст про дієвий розвиток Троєщини. Метро житловий масив не врятує. Треба не транспорт, а можливості для людей. Це сучасний підхід. Згодні?
Як не крути, але пасажирські перевезення в містах — не найприбутковіший бізнес. Можна навіть сказати, що він тягне за собою безліч витрат одночасно і для міста, і для його мешканців. Так, місто змушене будувати транспортну інфраструктуру, а мешканці — щодня оплачувати проїзд, купувати пальне та проводити безліч часу в дорозі.
Все це — плата за нераціональне розміщення робочих місць та житла. Один з підходів сучасної урбаністики — не будувати нові транспортні об’єкти, а скорочувати попит на поїздки, формувати miх-use-райони за принципом “живи-працюй-відпочивай”.
Як тут не згадати “знамениту” Троєщину, спальний район, де свого часу так і не створили робочі місця. Метро на Троєщину оцінили у 3 млрд доларів США — але ж це витрати. А якщо перетворити спальний район на багатофункціональне “місто у місті” — аби було де працювати?
Дивіться:
Відео: електричкою з Троєщини на правий берег. «Какая разніца?»
Скільки коштують нові робочі місця
Отже, у скільки обійдеться створення нових робочих місць, аби троєщинцям не треба було їздити в центр та інші райони? Раптом це вигідніше, ніж будувати метро?
Оцінки щодо вартості створення нового робочого місця досить різняться, і, звісно, у різних галузях вони будуть різними. Якщо взяти досить дорогу Великобританію, то там називають цифри від 4 до 200 тисяч фунтів стерлінгів, тобто в середньому 33 тисячі. Аналітик Світового банку Давід Робаліно у своєму офіційному блозі для Тунісу вказує схожу вартість — близько 30 тисяч доларів США. Схожими будуть цифри і для США, але у секторі громадського харчування.
Українські оцінки 2012 року — від 20 до 100 тисяч доларів США. У далекому 2002 році Держбуд розробляв норми вартості створення нових робочих місць у різних галузях економіки, зі змінами 2004 року цей наказ досі є чинним. Тож візьмемо для подальших розрахунків умовні 50 тисяч доларів США за одне робоче місце — навряд чи надто помилимося.
Тепер порахуємо людей. За даними недавнього перепису, з 37,3 млн мешканців країни кількість осіб працездатного віку (а рахували від 15 до 64 років) складає 25,2 млн, тобто 67,5%. Наразі ж у Деснянському районі Києва, куди входить не лише Троєщина, а й досить віддалений від неї Лісовий масив, офіційно проживає 350 тисяч мешканців, тобто працездатних з них — приблизно 235 тисяч.
Проста арифметика — з 3 млрд доларів США маємо 60 тисяч робочих місць. Тобто, за гроші можна створити робочі місця для кожного четвертого мешканця району! Але це — з 15-літніми старшокласниками та студентами. Коли ж беремо вікові категорії 25-64 років, то маємо трохи більше 200 тисяч працездатних деснянців, і новою роботою замість будівництва метро можна “ощасливити” вже майже кожного третього! Враховуючи, що зараз на Троєщині приблизно 14 тисяч робочих місць — додаткові 60 тисяч це збільшення вп’ятеро!
Це — якщо говорити про прямі інвестиції, але ж місто не має власним коштом створювати робочі місця. Завдання мерії — це створення умов для приватних інвестицій. Кожна вкладена бюджетна гривня має приносити три, п’ять, сім, десять приватних!
Створення умов — це виділення землі, прокладання комунікацій, компенсування частки кредитних ставок, ну і, звісно, створення індустріального парку, бізнес-інкубаторів, центрів підтримки старт-апів. Але навіть безпосередня фінансова участь міста у створенні бізнесів виглядає вигідніше будівництва метро.
Транспортні втрати: податок на поїздки
Сучасні міста рахують гроші — і не лише бюджету мерії, а й громади. Вартість проїзду на місяць у середньому для троєщинця складає близько 600 грн на місяць (22 робочих дні, 4 поїздки по 6,5 грн. за кожну). Користування власним автомобілем, з врахуванням палива та амортизації, виходить ще дорожче.
Додамо втрати часу — умовні дві години на день, або ж 44 години на місяць, що складає 5,5 восьмигодинних робочих днів. Адже це для роботодавця робочий час починається, коли ми заходимо в офіс, для працівників же — коли вони вийшли з дому і повернулися. Середня місячна зарплата у грудні 2019 року склала по Києву майже 19 тисяч грн, тобто 860 грн на день. 5,5 днів — це 4700 грн, які троєщинець міг би заробити, аби не витрачав час на транспорт. Додамо ще 600 грн на проїзд — і маємо орієнтовно 20% втрат грошей.
Транспортні витрати особисто кожному обходяться в середньому у 5000 грн! Звісно, якби троєщинці працювали у районі, то не факт що всі отримували б на 20% або на 5000 грн більше. Але гроші — універсальне мірило наших можливостей. Хтось може більше часу проводити з родиною, комусь до вподоби більше відпочити чи отримати додаткову освіту, чимало б могли заробити більше, маючи на те час.
Низьковуглецеві міста: прощавай, транспорт?
Але головне — робочі місця генерують додаткові кошти, через податки із зарплатні та місцеве споживання, тоді як транспортна інфраструктура — лише витрати, на розвиток, утримання, споживання енергії. Власне, останнє, скорочення споживання енергії, дає ще одну вигоду, про яку давно говорять розвинені країни, — скорочення викидів вуглецю (СО). Адже у великих містах саме автомобілі є найбільшими забруднювачами повітря, а енергію для електротранспорту теж десь потрібно виробляти.
Розвиток багатофункціональності у районах не просто скорочує відстані подорожей — а змінює сам підхід до мобільності. Адже коли мова йде про відстані до 1 км — це є пішохідна доступність, 2-3 км — ідеальні відстані для велосипедів, 4-5 км — в допомогу сучасні електробайки та скутери. Хоча останні й використовують електроенергію, але набагато менше, ніж авто.
Власне, величезні спальні райони майже без робочих місць — пережиток індустріальної економіки, коли робочі місця — це заводи та фабрики, що шкодять навколишньому середовищу. Невеликі офіси та коворкінги серед житлової забудови мають нульові викиди, але створять і можливості долучити до трудової діяльності ті соціальні групи, яким зараз складно відлучатися далеко від дому. Наприклад, це вагітні, молоді матері з малими дітьми, які б могли працювати біля дому у зручний час. Сучасні комунікації дозволяють працювати віддалено, створювати розподілені офіси, формувати гнучкі графіки роботи і ще купу всього.
Ми надто багато їздимо, у хорошому місті майбутнього стільки транспорту… просто не потрібно.
На Троещине построят новое пожарное депо
В этом году в Киеве стартовала новая трехлетняя целевая программа гражданской защиты до 2022 года, в рамках которой планируется построить новое пожарное депо на Троещине и обновить материально-техническую базу спасательных служб.
Как сообщил заместитель председателя КГГА Петр Пантелеев, на Троещине проживает более тысячи человек, но полноценной пожарной части, обслуживающей эту территорию, нет. Также планируется создание новых современных водолазно-спасательных пунктов с соответствующим современным снаряжением и техникой.
Кроме того, предусмотрены расходы на приобретение специальных пожарных автомобилей, защитной одежды, аппаратов защиты органов дыхания и комплектующих, аварийно-спасательного оборудования.
Напомним, ранее спасатели Киева получили технику для высотных работ и дыхательные аппараты.
Кличко: метро на Троещину — это вопрос 4-5 лет
Метро на Троещину — это вопрос ближайших 4-5 лет. К его строительству приступят, как только достроят Подольско-Воскресенский мост. Запустить движение по мосту планируют до конца этого года.
Об этом в эфире телеканала «Украина-24» заявил мэр Киева Виталий Кличко, пишет пресс-служба КГГА.
Он отметил, что в этом году на достройку Подольско-Воскресенского мостового перехода из городского бюджета выделят почти 3 млрд грн.
Напомним, что проектная пропускная способность нового Подольско-Воскресенского мостового перехода составит 60 тыс. авто в сутки. На нем обустроят 6 полос для автомобильного движения и 2 железнодорожных пути для будущего метро — на нижнем ярусе, проложат также и трубопровод.
Напомним, строительство метро на Троещину могут начать от станции «Вокзальная».
По Северному мосту ограничат движение транспорта — снова ремонт
Во вторник, 12 февраля, из-за ремонта частично ограничат движение по Северному мосту. С 9:00 до 14:00 работы будут вести в направлении Троещины; с 14:00 до 20:00 — в направлении станции метро «Почайна».
Об этом сообщает «Киевавтодор».
Ремонтировать будут часть через р. Десенка. Для минимального влияния на трафик в первой части дня будут работать в направлении Троещины. А после обеда — в сторону станции метро «Почайна».
Водителей просят с пониманием отнестись к временным неудобствам.
Читайте также:
Відео: електричкою з Троєщини на правий берег. «Какая разніца?»