Из-за ремонтных работ дорогу возле Шулявского моста перекроют до сентября
С 26 августа по 1 сентября на съезде с Шулявского путепровода временно закроют движение транспорта.
Об этом сообщает пресс-служба КГГА со ссылкой на КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений г. Киева».
«С 8.00 26 августа до 8.00 1 сентября проезд транспорта с улицы Вадима Гетьмана на проспект Победы будет временно закрыто», – говорится в сообщении.
Перекрытие связано с необходимостью выполнения работ на сети газопровода.
Как сообщалось, в Киеве из 17 июля началось масштабное асфальтирование Шулявского путепровода.
Кроме укладки верхних слоев асфальта на путепроводе, у съездов с него укладывают инженерные сети, монтируют новые опоры освещения, приводят в порядок подземный пешеходный переход. Осуществят благоустройство прилегающей территории.
Ранее «Журналист» сообщал о том, что в Киеве из-за съемок фильма Netflix перекроют улицы (СПИСОК).
Закончен очередной этап работ на Шулявском мосту
Как сообщила «Журналисту» пресс-служба ООО «Современная транспортная инфраструктура», на Шулявском мосту закончили работы по укладке верхнего слоя асфальта и нанесению дорожной разметки. Гарантийный срок эксплуатации дорожного покрытия Шулявского моста составляет десять лет, что является самой долгосрочной гарантией на дорожное покрытие на объектах такого типа в столице.
По словам специалистов компании, для устройства дорожной одежды моста использованы самые передовые технологии, прошедшие испытания на масштабных объектах в разных странах.
Так, гидроизоляционная система Matacryl®, которую применили на Шулявском мосту, считается одной из наиболее передовых в мире гидроизоляционных систем для полотна моста. Основными преимуществами данной гидроизоляционной системы является возможность ее нанесения от -20◦С до + 35◦С, полная готовность к эксплуатации через 2 часа после нанесения и способность перекрывать трещины — эластичность мембраны более 300%, что значительно увеличит срок службы Шулявского моста как одной из основных дорожных артерий столицы.
Так же при укладке асфальта впервые в Киеве был применен перегружатель асфальтобетонной смеси Shuttle Buggy ® Roadtec. В мировой практике эта техника является неотъемлемой частью дорожного строительства. Самоходные перегружатели Roadtec оснащены уникальной системой, позволяющей устранить температурную и фракционную сегрегацию смеси. А благодаря разделению процесса разгрузки самосвала и работы укладчика, достигается непрерывный процесс укладки асфальта. Все это в комплексе позволяет улучшить долговечность покрытия в несколько раз.
Кроме того был использован высококачественный полимер-модифицированный битум, способный в разы улучшать физико-механические свойства асфальтобетона- препятствовать образованию колеи, трещин и других последствий негативного воздействия температурных колебаний и интенсивного транспортного движения.
Новые технологии в дорожной одежде Шулявского моста (ВИДЕО)
Как сообщила «Журналисту» пресс-служба ООО «Современная транспортная инфраструктура», на Шулявском мосту закончили работы по укладке верхнего слоя асфальта. По словам специалистов компании, для устройства дорожной одежды моста использованы самые передовые технологии, прошедшие испытания на масштабных объектах в разных странах.
Так, гидроизоляционная система Matacryl®, которую применили на Шулявском мосту, считается одной из наиболее передовых в мире гидроизоляционных систем для полотна моста. Основными преимуществами данной гидроизоляционной системы является возможность ее нанесения от -20°С до + 35°С, полная готовность к эксплуатации через 2 часа после нанесения и способность перекрывать трещины — эластичность мембраны более 300%, что значительно увеличит срок службы Шулявского моста, как одной из основных дорожных артерий столицы.
Так же при укладке асфальта впервые в Киеве был применен перегружатель асфальтобетонной смеси Shuttle Buggy ® Roadtec. В мировой практике эта техника является неотъемлемой частью дорожного строительства. Самоходные перегружатели Roadtec оснащены уникальной системой, позволяющей устранить температурную и фракционную сегрегацию смеси. А благодаря разделению процесса разгрузки самосвала и работы укладчика, достигается непрерывный процесс укладки асфальта. Все это в комплексе позволяет улучшить долговечность покрытия в несколько раз.
Кроме того, был использован высококачественный полимер-модифицированный битум, способный в разы улучшать физико-механические свойства асфальтобетона — препятствовать образованию колеи, трещин и других последствий негативного воздействия температурных колебаний и интенсивного транспортного движения.
Как заявляет ООО «Современная транспортная инфраструктура», гарантийный срок эксплуатации дорожного покрытия Шулявского моста составляет десять лет, что является самой долгосрочной гарантией на дорожное покрытие на объектах такого типа в столице.
Читайте также: На Шулявский путепровод нанесли постоянную разметку
На Шулявский путепровод нанесли постоянную разметку (ВИДЕО)
Как сообщает «Журналист» со ссылкой на пресс-службу дорожно-транспортной компании «СТІ», на Шулявском мосту закончены работы по укладке верхнего слоя дорожной одежды и нанесению постоянной разметки. Следующим этапом работ станет установка опор под освещение и благоустройство территории вокруг моста.
Читайте также: На Шулявском мосту уложили чистовой асфальт.
На Шулявском мосту уложили чистовой асфальт (ВИДЕО)
Как сообщает «Журналист», ночью на Шулявском мосту закончились работы по укладке чистового слоя асфальта. Пресс-служба дорожно-строительной компании «СТІ» предоставила эксклюзивное видео с места событий.
Читайте также: На Шулявском мосту начались финальные работы.
По Шулявскому путепроводу возобновили движение троллейбусов
В рамках реконструкции транспортной развязки Шулявского путепровода возобновлено движение троллейбусов по улицам Вадима Гетьмана и Александра Довженко.
Как сообщили в дирекции строительства дорожно-транспортных сооружений, также, восстановлено движение автомобильного транспорта по съездам с ул. Вадима Гетьмана на просп. Победы в направлении станции метро «Житомирская» и с просп. Победы на ул. Александра Довженко, в направлении станции метро «Дорогожичи».
Работы по реконструкции на пересечении проспекта Победы с ул. Вадима Гетьмана в Соломенском и Шевченковском районах города Киева продолжаются.
Напомним, 28 декабря мэр Киева Виталий Кличко открыл движение по реконструированному Шулявскому путепроводу, проехавшись по нему на квадроцикле в образе св. Николая (но без бороды). Полностью объект будет готовым после сноса цеха №5 завода «Большевик» и строительства на его месте третьей части неполного «клевера». Полностью его планируют достроить до лета.
Отметим, до сих пор помехой для строительства одного из съездов является цех завода «Большевик» — Кличко даже готов сам снести его бульдозером.
Завершат работы к лету? Что изменилось на Шулявском мосту — видеорепортаж
К лету в Киеве планируют завершить все работы по строительству Шулявского путепровода и съездов с него. Посмотрим, что уже изменилось на путепроводе с момента открытия основного проезда и как продвигаются работы. Видеорепортаж опубликовал в YouTube Павел Авдокушин.
Итак, подготовка к асфальтированию боковых съезда и заезда вступила в завершающую фазу: засыпан и утрамбован первый слой подушки. Установлены дорожные борта съезда в сторону Святошино.
На съезде вдоль ул. Гетьмана co стороны «Большевика» и на заезде по Довженко со стороны метро забетонирован полностью консольный тротуар. Укреплены бетоном основания всех ранее установленных опор освещения и контактной сети.
В то же время, как сообщалось ранее, до сих пор помехой для одного из съездов является цех завода «Большевик» — Кличко даже готов сам снести его бульдозером.
Напмним, 28 декабря мэр Киева Виталий Кличко открыл движение по реконструированному Шулявскому путепроводу, проехавшись по нему на квадроцикле в образе св. Николая (но без бороды). Полностью объект будет готовым после сноса цеха №5 завода «Большевик» и строительства на его месте третьей части неполного «клевера».
20 января «Большой Киев» проверял ход работ на Шулявском мосту.
Кличко готов сам бульдозером снести цех завода «Большевик»
К лету в Киеве планируют завершить все работы по строительству Шулявского путепровода и съездов с него. В то же время, до сих пор помехой является цех завода «Большевик» — Кличко даже готов сам снести его бульдозером. Об этом мэр Киева заявил в эфире радио «НВ».
«У нас есть много вызовов. Финансовые, политические, коронавирус. Не привыкли мы жить в «теплой ванне». Постоянно приходится преодолевать препятствия. Но мы справимся. Я положительно смотрю в завтрашний день. К лету, например, мы планируем достроить и полностью открыть Шулявский путепровод. Нам нужна эта развязка», — сказал Кличко.
Также мэр столицы еще раз обратился в Фонд госимущества по сносу пятого цеха завода «Большевик», чтобы дать возможность городу достроить Шулявский путепровод и все необходимые съезды с него.
«Если они этот цех не снесут, мне ничего другого не остается, как самому садиться на бульдозер и сносить его. Потому что там продают носки, какой-то китайский секонд-хенд, а нам нужна современная развязка» — отметил мэр.
Также Кличко рассказал, что в планах городских властей — установить в Киеве и самый большой флаг страны. Его хотят установить на холмах рядом с Национальным музеем истории Украины во Второй мировой войне ко Дню Государственного Флага Украины.
«Главный Флаг страны будет видно из любой точки нашего города. Высота его будет больше 80 метров. Размер самого флага — 25 на 50 метров», — подчеркнул мэр Киева.
Как сообщалось ранее, цех № 5 завода «Большевик» оценили в нереальную сумму и город не будет столько платить.
Напмним, 28 декабря мэр Киева Виталий Кличко открыл движение по реконструированному Шулявскому путепроводу, проехавшись по нему на квадроцикле в образе св. Николая (но без бороды). Полностью объект будет готовым после сноса цеха №5 завода «Большевик» и строительства на его месте третьей части неполного «клевера».
20 января «Большой Киев» проверил ход работ на Шулявском мосту.
Больницу в Китае построят за 6 дней. Это на 280 дней быстрее, чем строили Шулявский мост
В китайском городе Ухань (провинция Хубэй) начали строить больницу площадью 25 тыс. кв. м на 1 тыс. койко-мест для лечения больных пневмонией, вызываемой новым типом коронавируса. Больницу должны сдать в эксплуатацию в течение шести дней. При этом Шулявский путепровод, который еще достраивают, реконструировали 286 дней, чтобы по нему хотя бы открыть движение.
Новое заведение строят по образцу больницы «Сяотаншань» в пригороде Пекина, которую построили за неделю в 2003 году в разгар распространения атипичной пневмонии (SARS).
Власть рассчитывает, что новая больница позволит сконцентрировать медицинские ресурсы в одном месте и сократит возможные контакты больных со здоровыми.
Отметим, по состоянию на 00:00 часов пятницы количество заболевших коронавирусом достигло 830 человек, летальный исход зафиксирован в 25 случаях.
Напомним, украинцев просят быть осторожными при поездках в Китай. В Украине же всех возвращающихся из этой страны будут встречать санитары Минздрава.
Источник.
Что сейчас происходит на Шулявском мосту
Технологическое движение по Шулявскому путепроводу открыли, но работы по его реконструкции — а именно обустройство съездов — продолжаются.
Сегодня строители перекладывают сети бытовой и дождевой канализации, осуществляют комплекс работ по сооружению левоповоротных съездов (с улицы Вадима Гетьмана на проспект Победы и с проспекта Победы на улицу Александра Довженко). Обустраивают также тротуары и фундаменты опор освещения на подходах к путепроводу.
Также уже демонтировали светофоры, установленные для организации дорожного движения по временными технологическим проездам. Фото работ опубликовал мэр Киева Виталий Кличко:
Напомним, Шулявский мост открыли 28 декабря 2019 года. Кличко пошутил, что путепровод «немного отдохнул». А днем ранее прочность нового моста испытывали с помощью восьми 30-тонных грузовиков (мэр Киева даже не побоялся стать в это время под конструкцией).
Позже Кличко в образе св. Николая (но без бороды) проехался Шулявским мостом на квадроцикле.