Чим здивував електромобіль Taycan 4S: Porsche показали третю модель з лінійки

Компанія Porsche привезла на Лос-Анджелеський автосалон свою третю модель з лінійки Taycan – 4S.

До цього модельний ряд Taycan складався лише з Taycan Turbo й Taycan Turbo S.

Taycan 4S доступний з акумуляторними батареями двох місткостей: батарея Performance генерує до 390 кВт (530 к.с.), у той час як Performance Plus видає потужність до 420 кВт (571 к.с.).

«Торік ми презентували нове покоління 911 в Лос-Анджелесі, – зазначив Олівер Блюм, голова виконавчого комітету Porsche AG. – Слідом за ним іде Taycan – наш перший електричний спортивний автомобіль. Каліфорнія протягом десятиліть була другим домом для Porsche. Тут знаходиться найбільша фан-база моделі 911. З Taycan ми приєднуємо наше інноваційне майбутнє до непереможного минулого і продовжує історію легендарного успіху».

Porsche Taycan 4S: третя версія електричного спортивного автомобіля

Слідуючи за Taycan Turbo S і Taycan Turbo, Taycan 4S став новою точкою відліку модельного ряду електрокарів. Однорівнева акумуляторна батарея Performance із загальною ємністю 79.2 кВт встановлена стандартно, у той час як дворівнева батарея Performance Plus (загальна ємність 93.4 кВт), знайома в моделях Taycan Turbo S і Taycan Turbo, доступна опціональна.

Відповідно, відрізняється діапазон вихідної потужності: з батареєю Performance автомобіль Taycan 4S генерує до 390 кВт (530 к.с.) максимальної вихідної потужності. Обладнаний батареєю Performance Plus, він видає до 420 кВт (571 к.с.). В обох варіантах Taycan 4S розганяється до 100 км/год за 4,0 секунди. Максимальна швидкість також складає 250 км/год в обох випадках. Запас ходу з батареєю Performance складає до 407 км і до 463 км із батареєю Performance Plus (відповідно до стандартів WLTP). Пікова зарядна здатність складає 225 кВт (батарея Performance) або 270 кВт (батарея Performance Plus).

Синхронний електродвигун із постійною напругою на задній осі має активну довжину 130 міліметрів, тобто є на 80 міліметрів коротшим, ніж на Taycan Turbo S і Taycan Turbo. З двома синхронними електродвигунами на передній та задній осях, та із двошвидкісною трансмісією на задній осі, архітектура має такі ж основні технічні характеристики, як в інших моделях цього ряду. Те ж саме стосується системи управління зарядженням та зразкової аеродинаміки. Із коефіцієнтом аеродинамічного опору від 0.22, ви отримуєте електромобіль, що прорізає простір та час, споживає менше електричного заряду та демонструє вражаюче прискорення.

Своїм стильним, пуристичним дизайном Taycan оголошує початок нової ери, однак й має ту ж ДНК, за якою впізнається Porsche. Спереду він виглядає особливо широким і пласким із чітко окресленими крилами. Силует сформовано спортивною лінією даху, що плавно знижується назад. Бездоганний кузов, витончені задні стійки й виразні окати крил, разом утворюють гостро впізнавану задню частину кузова, типову для автомобілів бренду. Також присутні такі інноваційні елементи, як логотип Porsche інтегрований у задній світловій панелі.

Дизайн інтер’єру так само сигналізує про початок нової ери: вигнута панель приладів виступає високо над торпедою, центральний 10,9-дюймовий дисплей інформаційно-розважальної системи та опціональний дисплей на місці пасажира поєднані таким чином, щоб утворювати єдину лінію панелі чорного кольору.

Porsche використовує центрально-мережеву систему контролю для шасі Taycan. А Porsche 4D Chassis Control аналізує й синхронізує всі системи шасі в режимі реального часу. Стандартно Taycan 4S має адаптивну пневматичну підвіску з трикамерною технологією, включаючи електронну систему керування жорсткістю підвіски PASM (Porsche Active Suspension Management). Стандартно Taycan 4S має пофарбовані в червоний колір шестипоршневі фіксовані гальмівні супорти на передній осі з внутрішньо вентильованими чавунними гальмівними дисками. На задній осі використовуються чотирипоршневі гальма. Діаметр гальмівних дисків складає 360 мм на передній осі та 358 мм на задній.

Porsche Macan Turbo на 440 к.с.: сильніший, швидший, динамічніший

Окрім Taycan, Porsche також обрав автосалон в Лос-Анджелесі як місце для прем’єри нового Macan Turbo в США. З потужністю 324 кВт (440 к.с.), цей кросовер для міста претендує на флагманський статус серед компактних спортивних позашляховиків Рorsche. 

Новий Macan Turbo – нова потужність компактного позашляховика від Porsche. Новий 2.9-літровий, шестициліндровий двотурбінний двигун цієї інтенсивно оновленої флагманської моделі пропонує 324 кВт (440 к.с.), має на 10% більше потужності, ніж його попередник з меншим на 20% літражем.

З опціональним пакетом Sport Chronо автомобіль розганяється до 100 км/год за 4,3 секунди – на три десяті секунди швидше, ніж раніше. Максимальна швидкість складає 270 км/год, тобто на 4 км/год більше. Особливістю оновлених шасі є стандартно встановлена високопотужна гальмівна система Porsche Surface Coated Brake (PSCB). Завдяки тонкому вольфрам-карбідному покриттю, вона утворює на 90% менше гальмівного пилу в порівнянні з традиційними гальмами.

Зовні Macan Turbo виділяється стильними рисами оновленого покоління моделей. Цей топовий автомобіль лінійки виокремлює себе унікальними акцентами, зокрема характерною для моделей Turbo передньою частиною та фіксованим спойлером даху з двокрилим дизайном.

Як водії, так і пасажири отримують однакові переваги від продуманого інтер’єру Macan, оснащеного 18-позиційними адаптивними спортивними сидіннями та аудіо системою BOSE®.

Porsche 99X Electric: Перші перегони на Formula Е одночасно з автосалоном в Лос-Анджелесі

Одночасно з дебютом Porsche на Formula E 22-23 листопада 2019 року, у Саудівській Аравії, на Лос-Анджелеському автосалоні представлено перший повністю електричний гоночний автомобіль бренду – Porsche 99X Electric.

В Porsche після більш ніж 30 років вирішили повернутися до гоночних змагань. З Porsche 99X Electric компанія заявляє про присутність на чемпіонаті 2019/2020 ABB FIA Formula E. Пов’язана з цим реорганізація розвитку мотоспорту ґрунтується на стратегічному плані Porsche Strategy 2025, що передбачає участь як пуристичних спортивних автомобілів класу GT, так і повністю електричних спорткарів у перегонах. Присутність, а насправді успіх, у мотоспорті з автомобілями на електричних двигунах є важливою частиною стратегії компанії під назвою «Mission E».

Porsche 99X Electric також слугуватиме платформою для розвитку майбутніх електричних серійних автомобілів. Серцевиною цього електричного гоночного боліда є трансмісія Porsche E-Performance Powertrain, розробка якої відігравала ключову роль із самого початку. Вимоги Formula E передбачають стандартні шасі та батарею, в той час як технологія двигуна розробляється виробником.

У середині жовтня команда Formula Е під назвою TAG Heuer Porsche закінчила триденний інтенсивний тест-драйв на трасі імені Рікардо Тормо поблизу Валенсії. Це був перший виїзд разом з іншими командами шостого сезону Чемпіонату ABB FIA Formula Е 2019/2020 і він подарував цінний досвід для членів команди та двох постійних пілотів, Ніла Яні та Андре Лоттерера.

Перші дві гонки для команди TAG Heuer Porsche на етапі Diriyah E-Prix пройшли 22 та 23 листопада 2019 року на околицях Ер-Ріяда, столиці Саудівської Аравії та подарували команді TAG Heuer Porsche третє місце у загальному заліку. 

Як раніше повідомляв Autogeek, інженери Porsche розробили систему управління крутним моментом для чотирьохмоторної трансмісії електромобіля.

2019.12.09 | 17:40
0
5

Високий попит на Tesla Cybertruck змусив Ілона Маска змінити дату випуску електропікапа

Tesla оновила дату виходу всіх трьох версій першого електричного пікапу бренду Cybertruck.

Причиною цьому став високий попит на автівку, яку всього за два тижні замовили більше 250 000 разів.

Cybertruck матиме три різні модифікації – одномоторний пікап з заднім приводом за 39 900 доларів, двомоторний пікап з повним приводом за 49 900 доларів і тримоторний пікап з повним приводом за 69 900 доларів.

Директор Tesla Ілон Маск розповів, що 42% потенційні власники пікапа забронювали його двомоторний варіант, 41% вибрав тримоторний і лише 17% зупинились на одномоторній версії.

В зв’язку з цим і змінили дату виходу моделей, адже компанії краще виробляти і продавати автівки, що коштують 50 000 – 70 000 доларів, а не 40 000.

Тепер графік виглядає наступним чином:

  • одномоторна версія почне сходити з конвеєра в кінці 2022 року;
  • двомоторну версію запустять у виробництво в кінці 2021 року;
  • тримоторну версію також почнуть виготовляти в кінці 2021 року.

Таким чином автовиробник відклав випуск на ринок одномоторного Cybertruck як найменш популярного серед клієнтів і прискорив вихід його тримоторної версії.

Як раніше повідомляв Autogeek, мер одного із міст Мексики зацікавився новинкою від Ілона Маска – першим електричним пікапом Tesla Cybertruck. Посадовець вирішив, що місцеві копи обов’язково мають їздити на таких автівках і оформив бронь на 15 таких пікапів.

По матеріалах: electrek.co.

2019.12.09 | 17:00
0
6

Renault стали партнером Nino Robotics заради мікромобільності: що це і навіщо

Департамент із питань впливу на соціальну сферу та захист довкілля підписав угоду про партнерство з компанією Nino Robotics, яка здійснює розроблення нового типу «сидячих персональних транспортних засобів», що мають змінити загальний рівень сприйняття рішень для транспортування, адаптованих для потреб людей з обмеженими можливостями чи зниженою мобільністю.

За допомогою цих інвестицій група компаній продовжує виконувати свою місію з розроблення екологічно безпечних і доступних рішень у сфері мобільності, призначених абсолютно для всіх.

У межах цього партнерства група Renault буде надавати фінансову підтримку Nino Robotics через Mobilize Invest – інвестиційну організацію, що спеціалізується на проектах із суттєвим соціальним впливом у сфері мобільності. Крім того, Група Renault зобов’язується створити схему надання підтримки, яка передбачає проведення робочих нарад з її інженерами (експертами у сфері виробництва батарей, електрифікації, впровадження комунікаційних технологій тощо). Мета надання такої підтримки полягає в сприянні розвитку Nino Robotics і, зокрема, у виведенні на ринок розробленого компанією електричного транспортного засобу майбутнього NINO4. Передбачається, що обсяги виробництва будуть збільшені до промислових масштабів.

За допомогою NINO4 засновник Nino Robotics П’єр Бардіна (Pierre Bardina) прагне представити рішення, що суттєво відрізняється від опцій, що зазвичай пропонуються особам з обмеженою мобільністю. На додачу до надзвичайно впізнаваного, елегантного й барвистого дизайну, а також мінімальної займаної площі, цей «сидячий персональний транспортний засіб» буде також підключений до мережі Інтернет, завдяки чому користувачі зможуть отримувати доступ до інформації про рівень заряду батареї, швидкість, пробіг тощо. Завдяки функції автоматичного слідування Follow Me інша людина зможе спрямовувати NINO4 та його користувача. Наразі компанія Nino Robotics створила та активно продає два продукти: Nino, що являє собою персональний транспортний засіб із функцією автоматичного вирівнювання, а також призначений для використання з інвалідними візками скутер One.

«Електропривод, підключення до мережі Інтернет і доступність для якомога більшої кількості людей – таке розуміння поняття мобільності Nino Robotics повністю відповідає стратегії та принципам соціальної відповідальності Групи Renault. Моя місія на посту куратора полягає в створенні та спрощенні потенційних зв’язків між Nino Robotics і автомобільним світом, а також у створенні широких можливостей для обміну досвідом… Ми дуже високо цінуємо таку можливість для стимулювання обміну інформацією між нашими спеціалістами та експертами Nino Robotics – це відповідає амбіціям багатьох співробітників групи компаній (і, зокрема, моїм власним) щодо участі у корисній для суспільства діяльності», – підкреслив керівник проекту Alliance та куратор компанії Nino Robotics П’єррік Корнет.

«Компанія Nino Robotics була створена для задоволення потреб у мобільності людей, які ходять дуже мало, погано або не ходять взагалі. Концепція NINO4 спрямована на те, щоби викликати сильне бажання користуватися невеликим електричним пристроєм із революційним дизайном. NINO4 може водити будь-хто, зокрема люди похилого віку, особи з обмеженими фізичними можливостями чи будь-хто з тимчасовими чи постійними обмеженнями у сфері мобільності. Оскільки конструкція виробу Nino Robotics сприяє суттєвому зміцненню відчуття власної гідності, він має вагомий вплив на соціалізацію його користувачів і, як наслідок, на їхнє психічне та фізичне здоров’я. Машини, які створює компанія Nino Robotics – це соціальні механізми, які сприяють підвищенню мобільності, модернізації суспільства та створенню нових зв’язків», – заявив виконавчий директор Nino Robotics П’єр Бардіна

Про групу Renault

Група Renault виробляє автомобілі з 1898 року. Сьогодні це міжнародна мультибрендова група, яка продала у 2018 році близько 3,9 мільйонів автомобілів у 134 країнах, має 36 виробничих майданчиків, 12 700 точок продажу та понад 180 000 працівників. Щоб вирішити головні технологічні проблеми майбутнього, продовжуючи втілювати в життя свою стратегію прибуткового зростання, Група Renault велику увагу приділяє міжнародному розширенню. Для цієї мети вона використовує синергію своїх п’яти брендів (Renault, Dacia, Renault Samsung Motors, Alpine і LADA), електроавтомобілів та свого унікального альянсу з компаніями Nissan та Mitsubishi Motors. Повністю викупивши у 2016 році команду, що бере участь у Чемпіонаті світу Formula 1, бренд Renault також активно бере участь в автомобільних спортивних змаганнях, використовуючи їх як дієвий інструмент для популяризації інновацій та привернення до них більшої уваги.

Про компанію Nino Robotics 

Nino Robotics була створена в грудні 2014 р. для задоволення потреб у мобільності людей, що ходять дуже мало, погано або не ходять взагалі. Завдяки міцній конструкції, передовим технологіям і простоті використання, продукти Nino Robotics являють собою унікальні рішення у сфері підвищення мобільності. Місія Nino Robotics полягає в задоволенні потреб у мобільності, а ще компанія допомагає змінити світосприйняття людей та перетворити щоденні подорожі на джерело унікальної насолоди.

Компанія Nino Robotics розробила та активно продає два продукти: Nino, що являє собою персональний транспортний засіб із функцією автоматичного вирівнювання, а також призначений для використання з інвалідними візками скутер One. Від моменту створення компанія продала понад 400 одиниць Nino та 140 екземплярів One, а загальний оборот сягнув майже 2,5 мільйона євро. Завдяки випуску NINO4 компанія Nino Robotics переживає поворотний момент у своїй історії, оскільки це дало їй змогу поширити свою діяльність на сферу MaaS («маркетинг як послуга») і ринок мікромобільності.

Як раніше повідомляв Autogeek, у Парижі 4 листопада 2019 р. компанія Seine Alliance представила широкому загалу перший електричний човен, розроблений спеціально для приватних або ділових круїзів Сеною, який можна комплектувати батареями повторного використання.

2019.12.09 | 15:00
0
8

Tesla Model 3 дозволила Нідерландам обійти Норвегію у рейтингу електромобільності

Норвегія перестала бути лідером продажів Tesla в Європі.

З першого місця її потіснили Нідерланди завдяки росту рівня покупок Model 3 перед зниженням податкових пільг.

Із запуском продажів Model 3 в Європі цифри поставлених з США автомобілів все росли і росли.

Нідерланди завжди були важливим ринком збуту для Tesla, і до появи Model 3 в Європі вони йшли на рівних з Норвегією як кращий європейський ринок Tesla.

Поставки Model 3 знову вивели Норвегію вперед, так як Tesla стала найбільш продаваною автомобільною маркою в країні.

Протягом декількох останніх місяців Нідерланди тримали високу планку по поставках американських електромобілів. Тільки в листопаді в країну доставили 4 000 автівок. І таким чином Нідерланди стали лідером серед європейських ринків Tesla.

Станом на листопад, Tesla поставила 18 460 автомобілів в Нідерланди проти 17 403 автомобілів в Норвегію.

Подібний сплеск можна частково пояснити тим, що в кінці року в країні припиняються деякі стимули для покупки електромобілів, тому багато людей поспішають отримати свою Model 3 до цього часу.

Як раніше повідомляв Autogeek, Porsche зацікавлений роботою останньої версії Autopilot Tesla, а особливо функцією Smart Summon. Щоб детально ознайомитись з нею німці відправили в США своїх інженерів, які взяли Model 3 в оренду для випробовування Autopilot.

По матеріалах: electrek.co.

2019.12.09 | 14:21
0
8

“Пятілєтка” по-корейські: Hyundai планує увійти у трійку лідерів з виробництва електромобілів

Компанія Hyundai Motor розсекретила свої плани з електрифікації автомобілів.

Так, до 2025 року південнокорейський автовиробник планує стати одним із трьох лідерів за виробництвом електромобілів.

Зокрема, Hyundai планує до 2025 року щорічно продавати 670 тисяч автомобілів на електротязі. З них 560 тисяч це електромобілі, й 110 тисяч – транспортні засоби з паливними елементами. 

Також компанія планує електрифікувати більшість нових моделей на ключових ринках, наприклад, у Південній Кореї, США, Китаї та Європі до 2030 року. Аналогічну ціль має Hyundai й у Індії та Бразилія, однак до 2035 року. 

Крім електромобілів стратегія включає виробництво повітряних транспортних засобів (PAV) та робототехніки. Також можливе виробництво скутерів й запуск сервісів спільного використання, що дозволить компанії стати масштабним постачальником “інтелектуальних мобільних рішень”.

«Ключовим фактором нашої майбутньої стратегії є орієнтація на клієнтів та представлення найбажаніших товарів та послуг, – зазначили в Hyundai. – Ми хочемо запропонувати розумний досвід мобільності, який відповідає потребам наших клієнтів, використовуючи передові технології».

Варто зазначити, що в рамках стратегії Hyundai інвестує в дослідження та розробки близько 46 мільярдів євро до 2025 року.

Як арніше повідомляв Autogeek, в Hyundai озвучили характеристики представленого в рамках автошоу в Гуанчжоу електромобіля Lafesta EV.

За матеріалами: Electrive

2019.12.09 | 13:40
0
6

Від 15 000 євро: Європа отримає перший електромобіль марки Dacia

Компанія Renault випустить у Європі під брендом Dacia свою модель City K-ZE.

Електромобіль в європейських країнах з’явиться у 2021 році з новою назвою.

Renault неодноразово пропонувала клієнтам в різних країнах свої моделі під брендом Dacia й навпаки. Зокрема, в Росії Dacia Duster продавали як Renault Duster. Це було продиктовано граничним рівнем шкідливих викидів.

“Суворіші вимоги до шкідливих викидів, які почнуть діяти у 2020 році, є для нас викликом”, – наголосив менеджер з продажу Renault Олів’є Мургует. 

У жовтні в Renault наголосили, що випустять європейську версію City KZ-E, яке матиме іншу систему безпеки та зарядний пристрій зі штекером CCS. Вже тоді в компанії підкреслили, що модель матиме іншу назву. 

У Китаї модель продається за 61 800 юанів, що еквівалентно 7 900 євро. Однак у Європі ціна автівки складе 15 тисяч євро. Запас ходу європейської моделі буде 250 км (цикл WLTP).

Як раніше повідомляв Autogeek, група Renault, яка вже давно впроваджує стратегію збільшення обсягу використання вторинних матеріалів у своїх транспортних засобах, пліч-о-пліч із Filatures du Parc, прядильною фабрикою в регіоні Тарн (Франція), та Adient Fabrics, провідним постачальником автомобільних сидінь у французькому департаменті Ар’єж, у 2015 році почала втілювати в життя проект під назвою «àfiler» («нанизувати»), метою якого є створення унікального текстильного виробу, виготовленого виключно з вторинної сировини.

За матеріалами: Electrive

2019.12.09 | 12:20
0
6

Служба автомобильных дорог в Запорожской области купит себе новые авто более чем на 2 млн гривен (ФОТО)

Служба автомобильных дорог покупает  Hyundai Santa Fe  и два Renault Duster.

САД в Запорожской области намерена заказать ООО «Техноцентр» Навигатор «поставку автомобиля стоимостью 1,18 млн грн.  Речь идет об автомобиле Hyundai Santa Fe в комплектации Prestige.

Об этом сообщается в системе электронных закупок «Prozorro«.

Авто имеет дизельный двигатель объемом 2,2 литра и мощностью 200 л. с.; полный привод и автоматическую коробку передач; фронтальные и боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира;  электронную систему стабилизации автомобиля в движении;  систему мониторинга слепых зон, двухзонный климат контроль; выбор режима вождения (эко, спорт и т. д.), электропривод складывания зеркал, камеру заднего обзора, электрохроматическое зеркало заднего обзора с автозатемнением и компасом, передний и задний партроник, подогрев руля и передних сидений, подогрев задних сидений, задний и передний парктроник, виртуальную панель приборов, обивку сидений из искусственной кожи, легкосплавные диски и т. д. и т. п.

По результатам этого же тендера Служба автомобильных дорог в Запорожской области планирует приобрести два автомобиля Renault Duster в ООО «Адамант Моторс Запорожье» стоимостью 546 тыс. Грн каждый. Базовая версия авто 2019 в. стоит 355 тыс. грн. Наиболее полная комплекция — 542 тыс. Грн.
По материалам Наші гроші

Если Вы еще не подписаны на наш Telegram-канал, скорее подписывайтесь — Actual.Today

Читайте также:

«Реконструкция за 50 миллионов»: в Запорожье после ремонта открылось здание суда (ФОТО)

«Водителям в помощь»: на запорожских трассах устанавливают защиту от снега (ФОТО)

2019.12.09 | 09:40
0
8

В Запорожье в одном из спальных районов появится новая остановка общественного транспорта (ФОТО)

В Запорожье в одном из спальных появится новая остановка общественного транспорта. В настоящее время в работы по установке. 

Так, в Космическом микрорайоне устанавливают  остановку общественного транспорта возле районного ЗАГСа. Здесь курсирует маршрут №5 (от улицы Олимпийской до Автострады).

На данный момент установлен металлический каркас, который обошьют защитным покрытиям. Продолжаются работы по монтажу.

Кроме установления самой остановки, «изменили» и проезжую часть. На данный момент же обустроен карман для подъезда транспорта.

Напомним, ранее «Актуально» писал о том, что на том же «Космосе» появилась новая остановка возле супермаркета «Варус».

Фото ТV5

Если Вы еще не подписаны на наш Telegram-канал, скорее подписывайтесь — Actual.Today

Читайте также:

Запорожцам снова показали карманников, орудующих на остановках общественного транспорта (ВИДЕО)

В Бородинском микрорайоне Запорожья появилась новая остановка (ФОТО)

2019.12.09 | 09:00
0
8

Китайський кросовер Aiways буде продаватися в Європі за 35 000 євро

Китайський стартап Aiways виготовив на своєму заводі в Шанжао перші зразки своєї моделі U5 для європейського ринку.

Модель повинна з’явитися на європейському ринку вже у квітні 2020 року.

Декілька місяців тому компанія отримала дозвіл на продаж своїх електромобілів у Європі й тепер запустила виробництво електромобілів.

Вже до кінця поточного місяця перші моделі U5 будуть доступні у Китаї.

Електромобілі, виготовлені за європейською специфікацією, будуть використовувати в основному у Німеччині. 

“Ці транспортні засоби будуть представлені європейським ЗМІ та потенційним замовникам на різних маркетингових заходах по всьому континенту і дозволять відвідувачам побачити та відчути європейську версію U5 до того, як вона стане доступною наступного року”, – заявив Самуель Фу, президент і співзасновник компанії Aiways.

Варто зазначити, що довжина U5 становить приблизно 4,70 метра, ширина – 1,90 метра, а висота – 1,73 метра.

Цей електрокросовер є передньоприводним та має потужністю 140 кВт. Крутний момент моделі складає 315 Нм, а потужність акумулятора – 63 кВтгод. Запас ходу- 460 км.

Ціна електромобіля складатиме близько 35 000 євро.

Як раніше повідомляв Autogeek, китайський стартап Aiways представив свій перший автомобіль – кросовер U5 Ion.

За матеріалами: Electrive

2019.12.08 | 18:20
0
8

«Водителям в помощь»: на запорожских трассах устанавливают защиту от снега (ФОТО)

Для уменьшения риска возникновения заторов из-за снежных заносов, дорожники Запорожской области ежегодно устанавливают щиты снегозащиты на дорогах общего пользования.

Такая пассивная защита используется дорожниками для уменьшения накопления снега на проезжих частях дорог во время метелей и существенно облегчает работы по его очистке. Сообщает пресс-служба САД в Запорожской области.

Также в зимний период и устанавливаются щиты, которые изготавливают собственноручно в каждом филиале. В частности, в этом году по заказу Службы автомобильных дорог в Запорожской области, кроме обычных щитов, ставят и снегозащитные сетки. К слову, такую ​​поликарбонатную сетку в прошлом году уже использовали в нескольких областях Украины, переняв этой опыт у Европы.

Так, в настоящее время устанавливают и уже установлено вышеупомянутый пассивную снегозащиту на следующих дорогах:

  • М-18 Харьков — Симферополь — Алушта — Ялта
  • М-14 Одесса — Мелитополь — Новоазовск (на пл. Таганрог)
  • Н-08 Борисполь — Днепр — Запорожье (через г.. Кременчуг) — Мариуполь
  • Н-30 Васильевка — Бердянск;
  • Р-37 Энергодар — Васильевка.

Еще одним важным мероприятием по обеспечению безопасности движения на дорогах зимой есть конусные насыпи противогололедные смеси. Которые подрядчики завозят на опасные участки дорог (спуски, подъемы), чтобы водители могли воспользоваться собственноручно при необходимости в непогоду.

Служба автомобильных дорог в Запорожской области напоминает участникам дорожного движения о том, что на зимней дороге надо ездить на соответствующей сезону резине.

Если Вы еще не подписаны на наш Telegram-канал, скорее подписывайтесь — Actual.Today

Читайте также:

Грузовой «Запорожец»: как выглядел шедевр Запорожского автозавода, не ушедший в массы (ФОТО)

«К «Ашану» по Запорожской не подъехать»: на Набережной Запорожья изменили схему движения транспорта (ФОТО, СХЕМА)

2019.12.08 | 15:40
0
11

Грузовой «Запорожец»: как выглядел шедевр Запорожского автозавода, не ушедший в массы (ФОТО)

Запорожский автозавод известен своими легковыми автомобилями. Однако в разработке были не только легковые и грузовые автомобили.

Грузовые «Запорожцы» — ЗАЗ-970/971, ЗАЗ-970Б — так и не были выпущены массово, передает Час Пик.

Что помешало ЗАЗ-970 и его модификациям войти в массовое производство — не известно. Возможно, конструкторы слишком сосредоточились на ЗАЗ-699, а про грузовичок забыли.

К сожалению, на данный момент не осталось ни единой модели грузовика. Но есть фото и технические характеристики.

Грузовой «Запорожец» появился в 1961 году и представлял собой легкий коммерческий автомобиль.

Грузоподъемность такого авто составляла 350 кг.

Максимальная скорость, которая обеспечивалась 27-лошадным двигателем воздушного охлаждения, грузовичка — всего 75 км/ч.

Если Вы еще не подписаны на наш Telegram-канал, скорее подписывайтесь — Actual.Today 

Читайте также:

За проезд по дорогам Запорожской области с крупногабаритного транспорта хотят брать плату

ЗАЗ тестирует новую модель стоимостью более 2 млн. гривен (ФОТО)
2019.12.07 | 12:20
0
17

«К «Ашану» по Запорожской не подъехать»: на Набережной Запорожья изменили схему движения транспорта (ФОТО, СХЕМА)

На аварийном перекрестке «Набережная магистраль – ул. Запорожская» возле торговых центров «Эпицентр» и «Ашан» изменили схему движения автотранспорта.

После реконструкции исчезнет прямой спуск с ул. Запорожской через Набережную, но повернуть с этой улицы на Набережную в попутном направлении транспорт сможет.

Это новая схема проезда перекрестка: с улице Запорожской можно только направо. С Ашана: налево, прямо и направо. По набережной только прямо и направо. Если с набережной необходимо повернуть налево, то через парковку Ашана или далее на разворот

Для наглядной демонстрации участники группы «Автоканал. Запорожье» опубликовали схемы движения на указанном участке дороги.

Автор Дима Бардус

Автор Кирилл Бондаренко

На перекрестке уже начали проводить реконструкцию: рабочие укладывают бордюр. Фото поделился Иван Запорожец в группе «Новый Кичкас».

Если Вы еще не подписаны на наш Telegram-канал, скорее подписывайтесь — Actual.Today

Читайте также:

«Погоня и таран полицейской машины в Запорожье»: правоохранители рассказали подробности

В пиковые периоды «Укрзализныця» предусмотрела продолжение маршрута поезда из Запорожья

2019.12.07 | 09:40
0
38

Статистика за 11 місяців 2019: складено ТОП-10 найпопулярніших електромобілів в Україні

Українці за 11 місяців поточного року поставили на облік 6 958 автомобілів на електричній тязі.

Однак переважна більшість автівок уже були вживаними і лиш близько 10% – нові.

З загального числа придбаних в цьому році електромобілів 6 453 штук являються легковими автівками і 505 мають комерційне призначення. Ці цифри показують що протягом 2019 року попит на них зріс на 34% і 62% відповідно.

В той же час незмінною залишається тенденція покупки українцями вживаних електромобілів.

“В реєстраціях легкових авто на елетротязі частка секонд-хенду склала 92%, а в частині комерційних ще більше – 96%”, – йде мова у свіжій статистиці.

Лідером українського ринку електромобілів, як і раніше, залишається Nissan Leaf, який за останні 11 місяців купили 3 030 разів.

До топ-10 найпопулярніших серед українців автівок за значним відставанням від лідера увійшли:

  • Tesla Model S – 552 шт;
  • Volkswagen e-Golf – 325 шт;
  • BMW i3 – 322 шт;
  • Fiat 500е – 293 шт;
  • Renault Zoe – 272 шт;
  • Chevrolet Bolt – 232 шт;
  • Mercedes Benz B -Class Electric Drive -228 шт;
  • Tesla Model 3 – 209 шт;
  • Tesla Model X – 204 шт.

На першій позиції в комерційному сегменті розмістився Renault Kangoo Z.E. Їх з початку року продали 462 шт.

Як раніше повідомляв Autogeek, троє українців переобладнали стару Таврію в електромобіль і проїхали на ній тисячі кілометрів. За декілька днів ентузіасти подолали 3 700 кілометрів і дістались з Дніпра до Берліна.

По матеріалах: ukrautoprom.com.ua.

2019.12.06 | 19:40
0
14

Буде тільки дешевше: електромобілі коштуватимуть стільки ж, скільки й звичайні автомобілі

В період з 2010 по 2019 рік вартість акумуляторів для електромобілів знизилася на 87%.

Спеціалісти зазначають, що в поточному році вартість кіловат-години в зібраному акумуляторі склала 156 доларів. 

Однак вже у 2024 році цей показник може стати нижчим за 100 доларів.

Протягом останніх дев’яти років ринок автомобілів на електротязі показав неймовірний розвиток. Й уже в найближчому майбутньому на ринок повинні вийти нові конструкції акумуляторних батарей, які дозволять знизити ціни на електромобілі.

Для прикладу, нещодавно CATL представив свою технологію Cell-to-Pack, в якій осередки акумуляторів інтегруються безпосередньо в акумуляторний блок, а не спочатку в модулі. Тобто ця технологія усуває проміжний крок через модулі, й робить акумулятор легшим, меншим та дешевшим.

За даними Bloomberg New Energy Finance, у 2023 році ціни будуть “близькими” до 100 доларів за кВт/год. Така ціна дозволить електромобілям конкурувати із моделями ДВЗ в ціні. Однак ситуація може відрізняти у різних країнах та та сегментах транспортного засобу.

Також зазначається, що можуть виграти ті автовиробники, які мають власні платформи для електромобілів, зокрема Volkswagen з платформою MEB. Адже це дозволяє  суттєво знизити витрати при виробництві нових моделей.

Як раніше повідомляв Autogeek, дослідники вважають, що є кращі за літій-оінні акумулятори, які дуже перспективні й можуть дати прекрасний результат. 

За матеріалами: Electrive

2019.12.06 | 19:00
0
12

Nikola – не Tesla: конкуренти Ілона Маска випустили електричну вантажівку спільно з Iveco

Компанія Iveco CNH розробила спільно з Nikola Motors електровантажівку для європейського ринку.

Модель Nikola Tre була створена на базі вантажівки Iveco S-Way.

Окрім моделі на електротязі нова вантажівка буде доступна й на водневих паливних елементах.

За словами розробників, вага електровантажівки складає від 18 до 26 тонн й підходить для міського користування. Запас ходу – 400 км. Ємність акумулятора – 720 кВт/год, однак може бути адаптована до потреб замовника. Електропривід видає потужність у 480 кВт й 1800 Нм крутного моменту. 

Електровантажівки будуть модульними, тобто з них можна буде робити водневі версії. 

Електричні версії почнуть доставляти клієнтам вже у 2021 році, а от водневі доведеться чекати до 2023 року.

Нагадаємо, декілька місяців тому власник Iveco CNH Industrial інвестував у Nikola 250 мільйонів доларів.

Як раніше повідомляв Autogeek, компанія Freightliner, що належить Daimler Trucks North America, відправила клієнтам свої перші дві повністю електричні вантажівки eCascadia.

За матеріалами: Electrive

2019.12.06 | 13:40
0
26

Проїжджатиме 51 км на електриці: McLaren офіційно анонсували свій перший гібридний суперкар

McLaren ще в 2013 році взявся за роботу над гібридними автівками.

Однак до цього часу британці не випустили ще жодного електричного автомобіля. Пояснюють вони це тим, що повністю електрична автівка набагато важча гібридної.

Тому найближчим часом поціновувачам McLaren не варто чекати на електромобіль бренду, а от нові моделі гібридів з’являться уже в наступному році.

Генеральний директор McLaren Майк Флевітт заявив, що вже наступною весною відбудеться офіційний анонс нової гібридної платформи. Перші автомобілі на ній презентують в тому ж 2020-му, а на американський ринок випустять в 2021-му. Лиш на електриці вони зможуть проїжджати до 51 км.

Однак вся увага буде зосереджена на майбутньому гіперкарі. Ця автівка першу сотню подолає всього за 2,3 секунди. Вона матиме повноприводну компоновку, де паливний двигун приводитиме в рух задню ось, а електричний – передню.

В порівнянні з нинішніми моделями, гібридний гіперкар буде важчим всього на 30 кг. Це не складе проблеми, адже машина отримає додаткову потужність за рахунок гібридної трансмісії.

Як раніше повідомляв Autogeek, Rimac вивів на випробування свій електричний гіперкар C_Two. Тести проходять на трасі Nardo в італійському регіоні Апулія, яка належить Porsche.

По матеріалах: motor1.com.

2019.12.06 | 13:00
0
11

Відходи з McDonald’s стануть сировиною для запчастин автомобілів Ford

У Ford домовилися з McDonald’s про виробництво автомобільних елементів і інтер’єрних деталей.

Компанії створили спільний проект з виготовлення полімерних композитів з лушпиння кавових зерен, яке отримують при їх обсмаженні.

Саме цей матеріал будуть використовуватися для створення деталей для автівок.

Спеціалісти вже провели ряд дослідів й встановили, що кавове лушпиння є прекрасним матеріалом для армування пластиків.

Зокрема, воно підходить для виготовлення корпусів фар, елементів салону та моторного відсіку. 

Більше того, такі “кавові” деталі на 25% відсотків легші, ніж звичайних, й для їхнього виготовлення необхідно на 20% менше енергії.

Також важливим моментом є простота технології: сировину в спеціальному середовищі з низьким рівнем кисню нагрівають до високої температури, змішують зі спеціальними добавками і отримують гранули, які можна застосовувати для виготовленні всіх необхідних автомобільних деталей.

Як раніше повідомляв Autogeek, Ford заявив, що за два тижні після презентації електричного Mach-E, розробленого в силі культового Mustang, встиг розпродати всі моделі First Edition.

За матеріалами: motor.ru

2019.12.06 | 11:41
0
15

За проезд по дорогам Запорожской области с крупногабаритного транспорта хотят брать плату

В Запорожье прошло совещание посвященное рассмотрению проблемных вопросов, связанных с автодорогами Запорожской области.

Сохранение дорог в Запорожской области — одна из приоритетных задач для областной власти в направлении развития инфраструктуры, поэтому оно находится на личном контроле председателя облгосадминистрации Виталия Туринка. В регионе ремонтируются и строятся новые автодороги, но областная власть столкнулась с другим проблемным вопросам. Сообщает пресс-служба Запорожской ОГА.

С первого января 2018 автодороги общего пользования местного значения в пределах Запорожской области находились на балансе облгосадминистрации, а с 1 июля 2019 подчинены ГП «Местные дороги Запорожской области». И в соответствии с действующим законодательством у представителей областной власти нет полномочий для согласования маршрутов движения крупногабаритного и тяжеловесного транспорта.

Очередное совещание, посвященное рассмотрению этого вопроса, провел заместитель председателя облгосадминистрации Владимир Тарасенко. 

Обсудив вопросы повестки дня, присутствующие определились с возможными путями решения этой проблемы. В частности, решено обратиться в Государственное агентство автомобильных дорог Украины по разработке механизма согласования движения тяжеловесного и крупногабаритного транспорта по автодорогам общего пользования местного значения в пределах Запорожской области и расчета платы за проезд.

Если Вы еще не подписаны на наш Telegram-канал, скорее подписывайтесь — Actual.Today

Читайте также:

«Львов на волю»: стало известно, когда африканских хищников из Бердянского зоопарка отправят на родину

«Первый десяток пошёл»: в Запорожье вышли на линию ещё два трамвая (ФОТО)

2019.12.06 | 11:40
0
16

Новітня розробка: Porsche Macan матиме електричну версію та керуватиметься, як спорткар

Інженери Porsche розробили систему управління крутним моментом для чотирьохмоторної трансмісії електромобіля.

З нею електричні позашляховики, не зважаючи на умови, можуть отримати таку ж маневреність, як і спортивні автівки.

Поки в Porsche немає плану встановити цю трансмісію на якусь конкретну модель. Однак в наступному році світу мають представити електричний Macan і саме ця система йому прекрасно підійде.

Займаючись розробкою такого типу трансмісії інженери Porsche виявили багато переваг електричної версії перед паливними моторами. Зокрема, тягові системі електромобілів реагують набагато швидше.

Окрім цього в електромобілі крутний момент регулюється виключно електронним способом, який працює значно швидше, ніж механічні зчеплення. Кожну мілісекунду інтелектуальне програмне забезпечення розподіляє сили таким чином, що транспортний засіб завжди поводиться нейтрально.

Також електромобілі відмінно справляються зі снігом і дуже популярні в засніжених районах. Найбільшим ринком електромобілів в світі за відсотками продажів являється засніжена Норвегія.

В свої трансмісії німці використовують по двигуну на кожне колесо. Схожі розробки уже представили Rimac в своєму Concept_One і Rivian в R1T.

Співробітник компанії Ульф Хінце порівняв чотирьохмоторну систему трансмісії з окремою педаллю газу на кожному колесі.

Подібна система допомагає краще керувати крутним моментом при входженні автівки в повороти за рахунок спрямування позитивного крутного моменту на зовнішні колеса і негативного крутного моменту на внутрішні колеса. У випадку поганого дорожнього покриття це може допомогти водію вийти із заносу.

“Авто ніби їде по рейках – позашляховик поводиться зі спритністю спортивного автомобіля”, – додав Хінце.

Як раніше повідомляв Autogeek, Porsche зацікавлений роботою останньої версії Autopilot Tesla, а особливо функцією Smart Summon. Щоб детально ознайомитись з нею німці відправили в США своїх інженерів, які взяли Model 3 в оренду для випробовування Autopilot.

По матеріалах: electrek.co.

2019.12.06 | 11:01
0
12

“Повітряний” апгрейд: Jaguar збільшить запас ходу електромобіля i-Pace з черговим оновленням софту

Jaguar пообіцяв власникам електричного I-Pace збільшити пробіг автівки на 8%.

Це спеціалісти вирішили реалізувати шляхом оновлення програмного забезпечення електромобілів.

Відповідним листом з журналістами поділився власник I-Pace Малкольм Берд. В ньому йшла мова про безкоштовне збільшення пробігу електромобіля на 8%.

Зараз на одній зарядці електричний Jaguar проїжджає 377 кілометрів. Якщо цей показник збільшиться на 8%, то досягне відмітки в 407 кілометрів без підзарядки.

В компанії пояснили, що збільшення пробігу стало можливим після вивчення роботи гоночної версії автівки.

“Зміни в розподілі крутного моменту в системі постійного повного приводу забезпечать більшу ефективність при русі в режимі ECO, а вдосконалення в управлінні терморегулюванням дозволять побачити, як активні лопатки радіатора будуть закриватися частіше для поліпшення аеродинаміки. Акумулятор також буде розряджатись до нижчого рівня, ніж раніше, не впливаючи на здатність керувати автівкою, його довговічність або продуктивність”, – йде мова в листі.

В той же час Jaguar нагадав, що для встановлення всіх оновлень власникам електромобілів потрібно звернутись в сервісні центри. Уже після цього наступні оновлення будуть автоматичними.

Як раніше повідомляв Autogeek, Jaguar I-Pace буде працювати у Нюрбургринзі як гоночне таксі. Проїхатися у I-Pace трасою у Нюрбургринзі зможуть всі бажаючі.

По матеріалах: electrek.co.

2019.12.05 | 18:21
0
13

3,9 секунди до “сотні”: Karma показала новий гібрид Revero GTS

Компанія Karma Automotive вже наступного року планує випустити свій оновлений плагін-гібрид Revero GTS.

Він створений на базі Revero GT PHEV.

Оновлену модель компанія показала на автосалоні в Лос-Анджелесі.

Revero GTS з місця до 100 км/год буде розганятися за 3,9 секунди, а його максимальна швидкість складає 130 миль/год. 

Літій-іонний акумулятор NMC ємністю 28 кВт/год дозволяє прохжджати на електриці  80 км. 

Модель також має подвійний електродвигун та трициліндровий лінійним двигуном.

В Karma наголосили, що технологїя для GTS були в основному розроблені власноруч.

“Ми розробили ряд внутрішніх технологій, включаючи власні інвертори для максимізації та підтримки програмного забезпечення для швидких оновлень та власну 7,1-канальну аудіосистема Soloscape 570 Вт”, – розповів віце-президент компанії з технічного розвитку Тодд Джордж.

Як раніше повідомляв Autogeek, стартап Karma Automotive з Каліфорнії зумів створити електромобіль з надзвичайними показниками. На автошоу до Лос-Анджелеса компанія привезла двомісний прототип електромобіля SC2.

За матеріалами: Electrive

2019.12.05 | 17:41
0
16

Renault запускає нові версії електричних вантажівок D Z.E. та D Wide Z.E

У 2020 році Renault Trucks запускає нові версії своїх вантажівок для місцевих перевезень та дистрибуції. Серед них модифікації, що працюють на природному газі, та повністю електрифіковані версії D Z.E. та D Wide Z.E. 

Серії D та D Wide мають новий ергономічний та зручний дизайн інтер’єру та оснащені функціями безпеки та аеродинамічним обладнанням. Нові версії Renault Trucks для дистрибуції підключені на 100% до системи управління автопарком Optifleet. 

Новий дизайн для більшого комфорту 

Компанія Renault Trucks оновила дизайн інтер’єру своїх моделей D та D Wide, тому версії 2020 оснащені новою приладовою панеллю, яка включає нове кермо і новий чорно-білий кластер інструментів. 

Щоб полегшити роботу водія, було додано тримач планшета, додатковий тримач для другого смартфона та два порти USB-C.

Транспортні засоби також постачаються з новою радіосистемою, сумісною з цифровою наземною радіомережею DAB+.

Для високого рівня комфорту Renault Trucks пропонує пакет Comfort Pack, який включає шкіряне кермо, водійське сидіння з бічною підтримкою, додаткові відсіки для зберігання, другий тримач для смартфона та прозорий люк у даху автомобіля (лише для D Wide).

Нове обладнання для більшої безпеки 

Renault Trucks серії D та D Wide стандартно обладнані адаптивним круїз-контролем (ACC). ACC підтримує безпечну відстань від транспортного засобу попереду, автоматично регулюючи прискорення та гальмування для більшої безпеки, більш плавного водіння та для того, щоб водій менше втомлювався. 

Для кращої видимості Renault Trucks серії D та D Wide мають задні світлодіодні фари. 

А для більшої безпеки Renault Trucks пропонує як опцію свій пакет захисту, який включає світлодіодні задні ліхтарі, допомогу при стартуванні на пагорбі, vision door та зворотну сигналізацію, що зробить водіння для учасників дорожнього руху більш безпечним.

Підключення до Optifleet для кращої продуктивності 

Дизельні автомобілі Renault Trucks оснащені двигунами Євро 6 Step D, які є одночасно і економічнішими, і екологічнішими. 

Для подальшого підвищення ефективності та продуктивності вантажівок Renault Trucks серії D стандартно підключаються до TGW 4G.

Тому вони на 100% підключені до системи керування автопарком Optifleet.

За допомогою Optifleet керування транспортними засобами здійснюється в режимі реального часу. А це означає, що основні статті витрат можна повністю контролювати. Власники автопарку можуть відслідковувати споживання палива своїх транспортних засобів за допомогою Optifleet Check та у режимі реального часу визначати їх геолокацію за допомогою Optifleet Map.

Для досягнення максимальної продуктивності Renault Trucks пропонує свій пакет Fuel Eco Pack в якості опції, що включає регульований дефлектор на даху, економний режим живлення, автоматичну зупинку двигуна через три хвилини, функцію Optiroll (на D Wide), оптимізоване ПЗ для коробки передач Fuel Eco (на D Wide) та пневмокомпресор повітря (лише для двигунів DTI 11).

Двигуни Renault Trucks серії D та D Wide E сумісні з синтетичним паливом XTL та біодизелем. Моделі 2020 року також доступні у версіях на природному газі (D Wide CNG) та на 100% електричні (D&D Wide Z.E.).

Як вже повідомляв AUTOGEEK, Renault показала “Чорного лебедя”: перший електричний човен, оснащений батареями повторного використання.

2019.12.05 | 17:00
0
15

Гарна ідея: у Швеції електрозаправки обладнають потужними павербанками, щоб знизити вплив на мережу

Компанія Northvolt разом зі шведським постачальником електроенергії Mälarenergi працює над системою акумуляторного зберігання енергії.

Система, яку розробляють на станції зарядки електромобілів у Вестеросі, Швеція, повинна знизити потреби зарядної станції в електроенергії більш ніж на 80% і тим самим зменшити вплив зарядки електромобілів на локальну електромережу.

Систему планують ввести в експлуатацію вже влітку 2020 року на станції зарядки Rocklunda. Mälarenergi буде першою компанією, яка встановить подібну систему поряд із зарядкою для електромобілів EV.

“Наша місія полягає в тому, щоб забезпечити енергетичне майбутнє за допомогою акумуляторів в різних галузях. Ми віримо, що електрифікована транспортна система в поєднанні із посиленою урбанізацією швидко збільшить вимоги до комунальних підприємств з розвитку їхніх електромереж. Партнерство з Mälarenergi демонструє, що акумулятори можуть бути частиною рішення майбутньої мережі”, – заявив Емад Занд, президент Energy Solutions, Northvolt.

У той же час керівник стратегії Mälarenergi Elnät Хелена Олссен наголосила, що бачення стійкої енергосистеми у компаній співпадає.

“Цей проект дає можливість підтвердити переваги, які дає акумулятор для електромережі, споживача та суспільства в цілому”, – підкреслила Олссен.

Варто зазначити, що Northvolt установить літій-іонну акумуляторну систему, що базується на модульній системі Voltrack. Вона забезпечить вихідну потужність до 220 кВт та корисну потужність в 320 кВт/год.

Як раніше повідомляв Autogeek, компанія Volkswagen запустила виробництво власних акумуляторів для електромобілів.

За матеріалами: electriccarsreport.com

2019.12.05 | 14:21
0
17

Німецький електрокросовер: BMW інвестує в конкурента Tesla Model Y 400 млн євро

Компанія BMW вирішила вкласти 400 000 000 євро у виробництво електричного кросовера iNext.

Німці позиціонують цю модель, як прямого конкурента Tesla Model Y.

Концепт iNext представили іще рік назад. Багато деталей розробник не розкрив.

Директор BMW по маркетингу Ян Робертсон заявив, що німецька модель не тільки складе конкуренцію Model Y, а і Model 3 в плані цінової політики.

Однак iNext це кросовер, а не седан, тому все ж таки його потрібно порівнювати з Model Y, а не Model 3.

BMW планує почати виробництво у 2021 році. Проте іще не відомо яка кількість автівок буде сходити з конвеєра.

Зараз же німці хочуть вкласти 400 000 000 євро в свій завод у Дінгольфінгу, який випускає по  330 000 паливних автомобілів в рік. Таким чином iNext стане першим електромобілем, який виготовлятиметься на цій фабриці і сходитиме з конвеєра на ряду з бензиновими та дизельними автівками.

“Завдяки гнучкій виробничій структурі, наші заводи ідеально оснащені для задоволення найрізноманітніших потреб ринку. Ми твердо віримо, що протягом наступних кількох років у всьому світі буде більше ніж одне рішення для всіх потреб наших клієнтів в мобільності. Ми очікуємо побачити поєднання різних технологій приводу”, – зазначив відповідальний за виробництво член правління BMW AG Мілан Неделькович.

Як раніше повідомляв Autogeek, BMW ще весною розпочав рекламну кампанію і активно знайомить клієнтів із електричним кросовером iNEXT. З того часу німці показали дуже багато фотознімків автівки, однак дизайн салону електромобіля все ще був засекреченим. Зараз же з’явились шпигунські фото, на яких в деталях можна роздивитись, як iNEXT влаштований всередині.

По матеріалах: electrek.co.

2019.12.05 | 12:21
0
15

Відео дня: європейці розбили електромобілі Tesla Model X і Porsche Taycan – що з цього вийшло

Організація Euro NCAP провела серію випробувань на безпеку, до якої залучила й перший електромобіль Porsche.

За результатами краш-тестів Taycan отримав 5 балів.

Так, за рівень безпеки дорослих пасажирів Porsche Taycan отримав 85%, за безпеку дітей-пасажирів – 83%, за а безпеку для пішоходів – 70%.

Під час випробувань салон Taycan був стабільним, а показання манекена свідчили про хороший захист колін і стегнових кісток водія і пасажира. Porsche показав, що схожий рівень захисту буде забезпечений пасажирам різного розміру та тим, хто сидить у різних положеннях, – розповіли в Euro NCAP після випробувань.

Варто зазначити, що імітуючи переднє зіткнення рівень захисту пасажирів був на досить високому рівні, окрім заднього пасажира – тут рівень був граничним.

При бічному ударі захист усіх критичних ділянок кузова був хорошим, і автомобіль набрав найвищі бали в цих тестах. 

Окрім Porsche випробували на міцність у Euro NCAP й Tesla Model X, який показав неймовірний результат – спеціалісти оцінили рівень пасивної безпеки дорослих пасажирів у 98%. Також найвищі бали електромобіль отримав й за роботу асистентів безпеки. Фахівців Euro NCAP зазначають, що система автоматичного гальмування Model X здатна уникати або пом’якшувати зіткнення у більшості випадків.

Таким чином, результати краш-тестів наступні:

Porsche Taycan

  • комплексна безпека: 5 зірок з 5
  • безпека водія та переднього пасажиру: 85%
  • безпека пасажирів-дітей: 83%
  • безпека пішоходів: 70%
  • превентивна безпеку: 73%

Tesla Model X

  • комплексна безпека: 5 зірок з 5 
  • безпека водія та переднього пасажиру: 98%
  • безпека пасажирів-дітей: 81%
  • безпека пішоходів: 72%
  • превентивна безпека: 94%

Як раніше повідомляв Autogeek, компанія Tesla показала, наскільки безпечні її автомобілі.

За матеріалами: Electrek

2019.12.05 | 12:20
0
10

Отсрочка Евро-6: подорожание автомобилей с Нового года отменяется

Блоги
Блоги

​Итак, Рада отложила введение экологических стандартов Евро 6 при ввозе в Украину новых автомобилей до 2025- ого года! В связи с этим уже в СМИ появилось несколько мифов!

Миф 1. Решение Парламента значительно ухудшит экологическую ситуацию в Украине!

Реалии: Миф полностью лживый! Ведь ранее в Украине планировалось запретить ввоз новых автомобилей, которые соответствовали Евро 5( Разрешить только евро6) и в то же время никто не собирался вводить ограничений на ввоз в Украину старых авто евро 5, евро 4, евро 3 и даже евро 2! То есть, запретить украинцам ввоз НОВЫХ экологичных авто евро 5 и разрешить ввоз СТАРЫХ авто евро 2 выглядит , как минимум, не логично! Поэтому Рада не запрещала украинцам ввозить старые авто евро 5,4,3 и даже евро 2, но и отменила запрет украинцам на ввоз ими новых авто евро 5! А запрет ввоза новых авто евро5 на фоне возможности ввозить менее экологичные старые авто евро 2 никак не мог улучшить экологическую ситуацию в Украине, а наоборот: запрет ввоза новых авто евро 5 вызвал бы увеличение ввоза старых и менее экологичных авто евро 4, евро 3 или даже евро 2 и ввоз новых авто под видом « старых» с уходом от уплаты налогов и занижением таможенной стоимости( ведь « старое» авто дешевле).

Миф 2. Решение Парламента направлено на лоббирование ввоза авто из РФ!

Реалии: Миф полностью лживый!

ЕС ввело Евро 6 в сентябре 2015, Украина ввела только Евро 5 с 2015, РФ тоже ввела только Евро 5 с 2016. Но с 5 ноября 2016 года компания «Лукойл» запустила первое в России производство бензина уровня Евро-6. «Роснефть» 10 апреля 2018 г. приступила к выпуску и реализации бензинов Евро 6 на базе уфимского нефтеперерабатывающего завода. А в общем, РФ планирует переход на стандарт Евро 6 до конца 2020- го. Кроме того, в Украину ПОЛНОСТЬЮ запрещён ввоз легковых и грузовых авто из РФ любых экостандартов( даже Евро 6). Поэтому отмена запрета на ввоз украинцами новых авто евро 5 до 2025 года НИКАК не влияет на запрет импорта ЛЮБЫХ авто из РФ, которая к тому же переходит на стандарт Евро 6 до конца 2020 года. Скорее решение Парламента снимает возможный запрет на импорт авто из Юго- Восточной Азии, Южной Кореи, Китая, Японии, Турции, а также снимает запрет на ввоз авто Евро 5 из ЕС.

Миф 3. Украинцам нет разницы при покупке новых авто евро 6 или евро 5, так как разница в цене несущественна!

Реалии: Миф лживый!

Для покупателей дорогих авто сегмента лакшэри действительно разницы практически нет, так как повышение цены на 1,5-3 тысячи евро при покупке авто стоимостью 100 тысяч евро для богатого человека несущественно. Но ведь для простых украинцев - покупателей недорогих авто любая ценовая разница между авто Евро 5 и Евро 6 ( даже 500-1000 евро)имеет значение! А ведь тут разница в цене не 500-1 тыс евро! Многие люди не понимают: неужели « простая» перенастройка двигателя с Евро 5 на Евро 6 вызывает существенную разницу в цене? Объясняю: действительно для бензиновых двигателей вроде бы цена вырастает для « некоторых» не так уж и много (на 3-5% до растаможки, а с учетом налогов на 4,5-7%). Но для многих это уже существенное подорожание! Но покупателям дизеля следует знать, что « чистый дизель» стоит дорого! И разница в цене только при « простой перенастройке « на Евро 6 на дизеле за счёт очистки и дополнительных фильтров вырастет на 8-11% до растаможки( а с учетом налогов: на 11-15%)! Это для Вас мало!? А стоимость обслуживания авто с Евро 6 за счет расходников и регулярного долива мочевины? Мало? А я считаю, что многие украинцы такое существенное повышение цены нового авто « не потянут»! И не забывайте ГЛАВНОЕ: новые авто с евро 5, которые сегодня ввозятся украинцами из ЕС, иногда не имеют дополнительных систем активной безопасности( например, остановка перед пешеходом и тд), которые обязательно стоят на авто с евро6( так как законодательство ЕС этого требует). То есть, в случае запрета на ввоз новых авто с Евро 5 стоимость новых авто с Евро 6 ещё больше бы выросла за счёт этих систем безопасности! Не только из-за перенастройки двигателя, но и из-за дополнительных опций по активной безопасности, которые априори ставятся на евро 6! Я поддерживаю БЕЗОПАСНЫЙ автомобиль, но надо людям говорить правду: ведь не все украинцы готовы платить дороже за авто из-за новых опций( например, остановка авто перед пешеходом , нарушившим ПДД и бросившимся под колоса: а точнее, готовы платить дороже ибо жизнь человека бесценна, но не всегда могут)!

Поэтому перед Парламентом вчера стоял выбор: запретить ввоз современных , экологических и безопасных новых авто с Евро5 на фоне ввоза старых авто евро 2 и ниже с вырезанными катализаторами , сажевыми фильтрами , с отключёнными adblue SCR или не запрещать ввоз новых авто с Евро 5 и в тоже время никак не ограничивать льготный режим при ввозе украинцами СТАРЫХ авто даже Евро 2( то есть, права тех , кто желает ввозить б/ у авто никак не ограничивали)?

И Парламент отменил запрет на импорт новых Авто с евро 5, никак не ограничивая или сужая права украинцев и на ввоз ими б/ у авто с евро 5, евро4, евро 3 и даже евро 2!

А Вы бы как проголосовали бы на месте народных депутатов? Запретили бы и спровоцировали бы рост цен?

2019.12.05 | 11:40
0
18

Porsche замовила Tesla Model 3, щоб підгледіти, як працює функція виклику електромобіля з парковки

Porsche зацікавлений роботою останньої версії Autopilot Tesla, а особливо функцією Smart Summon.

Щоб детально ознайомитись з нею німці відправили в США своїх інженерів, які взяли Model 3 в оренду для випробовування Autopilot.

Співробітники Porsche орендували електромобіль у жителя Лас-Вегаса Дженсена Гендлі. Але дізнавшись, що німців цікавить саме функція Smart Summon, він навіть подумував відмінити угоду. Адже для її роботи потрібен смартфон власника. А це означало б що американець мав би віддати або свій телефон, або дозволити вхід в акаунт з іншого пристрою.

Виходом з цієї ситуації стала зустріч з клієнтами на стоянці, де власник електромобіля і продемонстрував всі можливості Model 3.

З часом німці все-таки зізнались, що працюють на Porsche і цікавляться рішенням Tesla в плані допомоги водію. Разом з інженерами Гедлі протестував Smart Summon на двох різних парковках у Лас-Вегасі. Під час експериментів розробники навіть вистрибували прямо перед автомобілем, щоб перевірити чи зупиниться він.

В цілому співробітники Porsche залишились у захваті від побаченого і високо оцінили останню версію автопілота Tesla.

Зазначимо, що це не перший раз, коли Porsche порівнює моделі Tesla із своїм електричним Taycan. Раніше вони вже випробовували Model S.

Як раніше повідомляв Autogeek, німецьке телешоу Auto Mobil влаштувало змагання на треку між електромобілями Porsche і Tesla. В заїздах прийняли участь перший електричний автомобіль німців Taycan Turbo S і Model S P100D.

По матеріалах: electrek.co.

2019.12.04 | 18:20
0
17

490 км без дозарядки: яким буде електромобіль Hyundai Lafesta EV

В Hyundai озвучили характеристики представленого в рамках автошоу в Гуанчжоу електромобіля Lafesta EV.

Модель повинна надійти  продаж вже за кілька місяців – на початку 2020 року.

Електромобіль середніх розмірів матиме силову установку потужністю 204 к.с. й 490 км запасу ходу.

Від бензинової моделі електричну Lafesta ззовні відрізняє глуха панель на місці решітки радіатора та оригінальні 17-дюймові диски.

Також модель оснастили шістьма подушками безпеки та системою допомоги водієві, яка складається з 7-дюймового дисплея на панелі приладів та 10,25-дюймового посередині консолі. 

Окрім того Lafesta EV має панорамний люк з голосовим управлінням та світлодіодні фари.

Ціни на електромобіль в Hyundai поки не називають.

Як раніше повідомляв Autogeek, Hyundai показав на автосалоні у Лос-Анджелесі оновлену модель електричного Ioniq. Автівка отримала часткове оновлення внутрішнього і зовнішнього дизайну, а також зміни в потужності силової установки.

За матеріалами: theinvestor.co.kr

2019.12.04 | 17:40
0
21

Легенда на батареях: Новий родстер Mazda Miata може отримати електричну версію

Інженери Mazda працюють над новим поколінням родстера Miata.

За словами інсайдерів нова модель замість паливного двигуна може отримати електричну трансмісію.

Однак перед інженерами стає декілька досить складних питань. Одним із них являється розмір і вага родстеру. Miata важить приблизно 1 000 кг і має колісну базу в 2 265 мм.

Для того, щоб перевести модель на електрику, конструкторам за рахунок батарей доведеться збільшити масу автівки. При тому, щоб Miata сподобалась любителям швидких спортивних авто, вона має бути потужною, а це знову ж впливає на її загальну масу. Керівництво компанії згідне збільшити вагу автівки максимум до 1 360 кг (3 000 фунтів).

“Уподобання людей, яким подобається керувати спортивними автомобілями, можуть змінюватися, тому нам потрібно подумати про те, в якому напрямку рухається суспільство. Ми хочемо вибрати кращу трансмісію, щоб полегшити автомобіль, але зараз нам потрібно вивчити різні варіанти”, – заявив директор по дизайну Mazda Ікуо Маеда.

Офіційна презентація оновленої Miata запланована на середину 2020-го, тому в Mazda ще поки є час, щоб визначитись, яку трансмісію отримає автівка.

Як раніше повідомляв Autogeek, Mazda вже в середині наступного року розпочне виробництво свого першого електромобіля MX-30. В ряді країн Європи модель можна буде замовити вже з березня.

По матеріалах: autoblog.com.

2019.12.04 | 16:20
0
15
Страница 1 из 26